為什么日系二手車這么貴？實(shí)際上日系新車也不便宜，只要談保值就不能忽視廠家指導(dǎo)價(jià)、與實(shí)際成交價(jià)的關(guān)系，實(shí)際成交價(jià)越低、保值率越差，實(shí)際成交價(jià)越高則保值率越高，所以所謂的保值率其實(shí)只能作為一個(gè)參考、并沒辦法體現(xiàn)出車子的實(shí)際價(jià)值，因?yàn)槟壳坝?jì)算保值率的公式存在問題，一般而言常年加價(jià)的車子、保值率都高！

保值率=（二手價(jià)格/廠家指導(dǎo)價(jià)）*100%

上面這個(gè)公式就是咱們一直用于計(jì)算二手車保值率的公式，它存在的漏洞就是用到了廠家指導(dǎo)價(jià)，在幾十年前、廠家指導(dǎo)價(jià)或許可以代表實(shí)際成交價(jià)，而如今咱們的汽車市場(chǎng)逐漸的成熟、廠家指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際成交價(jià)差異較大，所以這個(gè)公式再利用廠家指導(dǎo)價(jià)作為分母就有些不合適了；利用這個(gè)公式計(jì)算出的結(jié)果會(huì)存在兩個(gè)趨勢(shì)。。。

實(shí)際價(jià)格低于指導(dǎo)價(jià)：越低、保值率越低。

實(shí)際價(jià)格高于指導(dǎo)價(jià)：越高、保值率越高。

實(shí)際的例子

某美系車、廠家指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)，消費(fèi)者實(shí)際成交價(jià)15萬(wàn)、三年后二手車價(jià)12萬(wàn)（這僅僅是一個(gè)例子），那么它的保值率是多少？咱們利用上面的公式計(jì)算一下，12/20=60%，難道這個(gè)保值率就真的準(zhǔn)確么？按照這個(gè)公式計(jì)算、消費(fèi)者三年要損失8.00萬(wàn)元，而實(shí)際成交價(jià)是15萬(wàn)對(duì)吧？所以如果把分母變更為15萬(wàn)、那么它的保值率就會(huì)變成12/15=80%，這個(gè)保值率其實(shí)已經(jīng)接近日系車的保值率了，為什么美系車的保值率那么低？其實(shí)就是因?yàn)檫@個(gè)公式存在漏洞罷了，所以才計(jì)算出那么低的保值率！

某日系車、廠家指導(dǎo)價(jià)25萬(wàn)，消費(fèi)者實(shí)際成加價(jià)28萬(wàn)（加價(jià)三萬(wàn)），三年后二手車加為25萬(wàn)左右，那么它的保值率若按照上面的公式計(jì)算為25萬(wàn)/25萬(wàn)=100%，看到了么這100%保值率是怎么來的？其實(shí)還是靠較高的實(shí)際成交價(jià)所換來的，在存在漏洞公式的作用下、同樣是貶值三萬(wàn)，但卻產(chǎn)生截然不同的兩種保值率，美系車貶值三萬(wàn)、保值率只有60%，而加價(jià)提車的日系車貶值3萬(wàn)、保值率卻高達(dá)100%，所以這就是鄙人上文所提到了公式漏洞；這也是為什么日系車、以及一些德系車的保值率高的原因，實(shí)際成加價(jià)越高、保值率計(jì)算結(jié)果就越是高！

當(dāng)實(shí)際成加價(jià)高于或遠(yuǎn)高于指導(dǎo)價(jià)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生接近100%、或超過100%的保值率，就像有些朋友對(duì)日系車贊不絕口說日系車用了幾年之后、還能賣個(gè)新車價(jià)，或日系車不僅不貶值還有升值的趨勢(shì)，這類說法其實(shí)都是公式漏洞所造成的結(jié)果；加價(jià)金額、高于貶值金額時(shí)，保值率將高于100%，不過這100%保值率的水分太大了！所以各位朋友計(jì)算保值率的時(shí)候，請(qǐng)注意指導(dǎo)價(jià)、與實(shí)際成交價(jià)的差異，如果差異太大、那么利用老公式計(jì)算的結(jié)果就不準(zhǔn)，也沒辦法體現(xiàn)車子實(shí)際的價(jià)值；就像上文中鄙人舉的那兩個(gè)實(shí)際例子，兩款車三年同樣都貶值三萬(wàn)元，美系保值率只有60%、而日系車保值率卻高達(dá)100%，這100%保值率真的是一種諷刺，所以朋友們對(duì)待這些高保值車、還是要理性一些，高買、高賣與低買、低賣其實(shí)相差不了多少，日系車的所謂高保值率、其實(shí)就是它的高實(shí)際成交價(jià)格，其實(shí)真正的保值率一點(diǎn)都不高！