汽車發(fā)動機的作用是什么簡單介紹
汽車發(fā)動機的作用是:1.提供汽車動力的機械裝置。2.使機械能轉(zhuǎn)化為動能的裝置。3.使機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置(給發(fā)電機發(fā)電)。發(fā)動機的作用...
1.進氣預(yù)熱裝置
為了改善發(fā)動機 的起動性能,一些化油器式發(fā)動機 的進氣道上裝有進氣預(yù)熱裝置,它在進氣溫度或冷卻水的溫度低于一定值時通電,使進氣管中的空氣迅速加熱,以利于發(fā)動機 起動和混合氣燃燒。進氣預(yù)熱裝置一般由電混合氣預(yù)熱器、進氣預(yù)熱溫控開關(guān)、進氣預(yù)熱繼電器等組成 。
中、小功率柴油發(fā)動機 常用冷起動預(yù)熱裝置的進氣預(yù)熱器。起動發(fā)動機 時,接通預(yù)熱器開關(guān)后,電熱絲通電溫度升高并將閥體加熱。閥體受熱伸長并帶動閥芯下移,其錐形端離開進油孔。燃油流入閥體內(nèi)腔因受熱而汽化,從閥體內(nèi)腔噴出,并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管道,使進氣得到預(yù)熱。切斷預(yù)熱開關(guān)時,電熱絲斷電,閥體溫度降低而收縮,閥芯上移使錐形端堵住進油孔,火焰熄滅而停止預(yù)熱。
電熱塞
采用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的柴油發(fā)動機 ,由于燃燒室表面積大,在壓縮行程中的熱量損失較直接噴射式大,更難以起動。為此,在渦流室式或預(yù)燃室式柴油機的燃燒室中可以安裝預(yù)熱塞,在起動時對燃燒室內(nèi)的空氣加以預(yù)熱。常用的電熱塞有開式電熱塞、密封式電熱塞等多種形式。每缸一個電熱塞,每個電熱塞的中心螺桿并聯(lián)與電源相接。發(fā)動機 起動前首先接通電熱塞的電路,電阻絲通電后迅速將發(fā)熱體鋼套加熱到紅熱狀態(tài),使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高,從而可提高壓縮終了時的溫度,使噴入氣缸的柴油容易著火
起動液噴射裝置
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它主要用于某些柴油發(fā)動機 的起動預(yù)熱。噴嘴安裝在發(fā)動機 進氣管上,起動液噴射罐內(nèi)充有壓縮氣體氮氣和乙醚、丙酮、石油醚等易燃燃料。當(dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C時,將噴射罐倒置,罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口,輕壓起動液噴射罐,打開其端口上的單向閥,起動液即通過單向閥、噴嘴噴入發(fā)動機 進氣管,并隨著吸入進氣道的空氣一起進入燃燒室。由于起動液是易燃燃料,可以在較低的溫度下迅速著火,點燃噴入燃燒室內(nèi)的柴油。
起動減壓裝置
起動減壓裝置采用降低起動轉(zhuǎn)矩、提高起動轉(zhuǎn)速的方法 來改善柴油機的起動性能。發(fā)動機 各缸的減壓裝置是一套聯(lián)動機構(gòu) 。中、小型柴油機的聯(lián)動機構(gòu) 一般采用同步式,即各減壓氣門同時打開,同時關(guān)閉。大功率柴油機減壓裝置的聯(lián)動機構(gòu) 一般為分級式,即起動前各減壓氣門同時打開,起動時各減壓氣門分級關(guān)閉,使部分氣缸先進入正常工作,發(fā)動機 預(yù)熱后其余各缸再轉(zhuǎn)入正常工作。減壓的氣門可以是進氣門,也可以是排氣門。用排氣門減壓會由于炭粒吸入氣缸,加速機件的磨損,一般多采用進氣門減壓。
汽車發(fā)動機的作用是:1.提供汽車動力的機械裝置。2.使機械能轉(zhuǎn)化為動能的裝置。3.使機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置(給發(fā)電機發(fā)電)。發(fā)動機的作用...
發(fā)動機的主要組成部件有:氣缸、活塞、進氣管、排氣管、燃油箱、燃油泵、空氣濾清器、噴油器、排氣歧管、火花塞、點火線圈、點火線圈、導(dǎo)線等。汽車發(fā)...
發(fā)動機原理是利用內(nèi)燃機將燃料轉(zhuǎn)化成動力的機構(gòu)。內(nèi)燃機的工作原理:1.內(nèi)燃機將汽油或者其他燃料與氧氣進行反應(yīng),產(chǎn)生大量的熱能,使得活塞進行反復(fù)...
發(fā)動機冷卻液循環(huán)泵安裝位置和作用發(fā)動機冷卻液循環(huán)泵是暖風(fēng)熱交換器的循環(huán)泵,安裝在變速器上,用于幫助發(fā)動機本身的水泵來保證有足夠而均勻的冷卻液...
造成汽車踩油門有漏氣聲音的原因是:1.進氣歧管出現(xiàn)破損漏氣;2.氣門間隙過大或氣門松動。現(xiàn)代汽車的進氣管基本上都是用工程塑料制成,而機艙內(nèi)溫...