發動機缺火和發動機缺缸其實意思都差不多，都是發動機的某一個缸不工作。

發動機缺火

發動機缺火就是比較明確發動機某一個缸不工作的原因是因為點火故障引起的。

發動機缺缸

發動機缺缸的話故障比較籠統，也把發動機缺火包括在其中，意思就是說發動機的某一個缸不工作了，不知道是油路故障還是點火故障或者是信號故障造成。

發動機缺火、缺缸的一些故障現象
發動機缺火、缺缸會引起發動機怠速抖動、汽車行駛無力、油耗增加、尾氣排放超標等一系列發動機問題

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發動機缺缸的判斷
一般采用逐缸法判斷缺缸，方法很簡單，逐缸拔除點火線就行，如果抖動加劇，就不是該缸，如果無變化，就是該缸缺缸。
不過缺缸要注意，有的車在缺缸狀態下噴油嘴依然會噴油，這樣沒有燃燒的汽油混合氣進入排氣管，到三元催化器的地方就會繼續燃燒，造成三元催化器的高溫而報廢。
所以這里要注意的是在做缺缸拔點火線的試驗的時候，持續時間是不能太長的，以免造成新的故障。

如果故障比較復雜，判斷出缺缸后首先用缺缸火花塞試火，優先排除點火系統問題。其次是 用缸壓表測量氣缸壓力，排除發動機 機械方面問題。

一般標準缸壓舊車不 低于 0.75MPa ，新車不低于 1.2MPa。

如果缸壓不符合標準，那么可能原因 是氣門或活塞環封閉不嚴，造成氣缸 封閉不嚴。

如果是封閉不嚴造成缺缸， 一般需要解體發動機進行維修。 如果不是由于發動機機械系統 方面出現問題造成缺缸，那么形成原 因就比較復雜。需要多方面考慮才能 正確判斷。

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