汽車冷啟動困難、冷車啟動怠速抖動的原因:

（1）發動機低溫

發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

（2）氣門和進氣道積炭過多

由于積炭可以吸收部分燃油，會導致ECU判斷出現錯誤。發動機內部的積炭過多時，冷車啟動時噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車順利啟動。

在發動機內部的每一處，積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內的積炭過多，會使發動機的壓縮比增加，形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命；氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環側隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環被卡住而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動；火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動；節氣門處的積炭過多也會造成啟動困難及怠速抖動為了保證發動機更好地工作，應定期清洗各處的積炭。

（3）各缸工況不同在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，出現了實際與理論的差錯，結果有的氣缸產生的功率偏小，會導致抖動。

（4）冷卻液溫度傳感器失靈如果發動機冷車啟動時溫度為-10°C，但傳感器“告訴”電腦"現在溫度是20°C”，那么電腦就會按20°C的工況噴油，油量當然要小，就會出現冷車啟動困難。

（5）混合比不合適

在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370°C，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370°C，因此氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

（6）冷車啟動后怠速抖動的其他原因

■空氣流量計臟了，導致進氣量減?。?/p>

EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；術與知識

怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。

以上四個因素都可以導致冷車啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

（7）冷車啟動困難的其他原因

■ 冬季使用了高黏度的機油（10W或5W的適合于冬季）；

■ 進氣系統、進氣門根部的積炭過多，造成冷車啟動時的混合氣濃度過??；

■ 節氣門臟污嚴重，進氣量不足；■ 起動機的轉速達不到要求；■ 電瓶的連接導線接觸電阻過大；■ 電瓶電量不足；■ 變速器的潤滑油黏度太大，造成發動機的運轉阻力太大；■ 發動機的氣缸壓縮壓力不足；■ 高壓點火系統——火花塞性能不良，產生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；火花塞間隙不合理；■ 發動機冷卻液溫度傳感器故障。