活塞環異響幾種原因
汽車發動機構造與維修檢測
10-09
以下幾個例子是活塞環異響的判斷方法與故障排除方法,大家在發現火花塞異響時可以參考參考。
故障現象與原因一
故障現象:3. 氣缸壁頂部磨出凸肩,修磨連桿軸頸后,使活塞環與氣缸璧凸肩相碰。
2. 發動機低溫初發動時,有“唰蹦蹦”的響聲,機油加注口處脈動地冒藍煙。若發動機溫度正常后,響聲減弱或消失,即為活塞環與氣缸壁漏光度過大或活塞環在環槽內卡死等原因引起的,應立即更換活塞環或修理氣缸。若冷卻液溫度高時,發動機有明顯的竄氣響,做斷火試驗時,竄氣響減弱,則說明活塞環開口間隙過大、活塞環開口重疊或活塞環彈力過弱,應視情更換或按規定重新裝復活塞環。
活塞環異響產生原因1)活塞環折斷。2)活塞環和環槽磨損,造成背隙和端隙過大,活塞和氣缸壁的密封性降低。3)缸壁磨損后,頂部出現凸肩,重新調整連桿軸瓦后,使活塞環與缸壁凸肩相碰。...