汽車電噴發動機進氣管回火是怎么一回事呢?該如何處理好呢?還有汽車消聲器”放炮“的現象是怎樣的呢?下面汽車維修網小編介紹一下電噴發動機進氣管回火故障排除 消聲器“放炮”現象。
【發動機進氣管回火表現】
發動機工作不正常,迅速增大節氣門開度時進氣管回火,發動機無力。
節氣門式汽油機氣門疊開角太大,造成高溫廢棄倒流入進氣管,點燃可燃混合氣的現象。
發動機進氣管會回火故障分析與排除方法如下:
(1)進氣系統漏氣,造成混合氣過稀,燃燒速度減緩,在進氣門打開時仍有氣體燃燒,容易引起進氣管回火。
(2)點火時間過早
在進氣門仍未關閉的情況下,混合氣已經開始燃燒,容易引起進氣管回火。應檢查點火時間,如過早應進行調整。
(3)噴油壓力偏低
檢查燃油壓力,如果油壓偏低,將引起噴油量減少,造成混合氣過稀,引起進氣管回火。應檢查燃油壓力調節器,檢查燃油濾清器或油路是否堵塞;檢查燃油泵的工作情況。
(4)噴油器工作不良
拆檢噴油器,檢查其燃油霧化情況、噴油量、滴漏情況,以及噴油器的開啟電壓值。
(5)檢查冷啟動噴油器
如該噴油器不工作,將使發動機在冷啟動時回火。應檢查該噴油器工作情況、線束端電壓以及溫度時間開關等。
(6)電子控制系統的檢查
包括:檢查空氣流量傳感器或歧管壓力傳感器;檢查水溫傳感器的電阻值;檢查進氣溫度傳感器;檢查節氣門位置傳感器;檢查氧傳感器等。
診斷流程:當出現發動機回火,即混合氣過稀故障時,可進行診斷。