汽車電噴發動機進氣管回火是怎么一回事呢?該如何處理好呢？還有汽車消聲器”放炮“的現象是怎樣的呢？下面汽車維修網小編介紹一下電噴發動機進氣管回火故障排除 消聲器“放炮”現象。

【發動機進氣管回火表現】

發動機工作不正常，迅速增大節氣門開度時進氣管回火，發動機無力。

節氣門式汽油機氣門疊開角太大，造成高溫廢棄倒流入進氣管，點燃可燃混合氣的現象。

發動機進氣管會回火故障分析與排除方法如下：

（1）進氣系統漏氣，造成混合氣過稀，燃燒速度減緩，在進氣門打開時仍有氣體燃燒，容易引起進氣管回火。

（2）點火時間過早

在進氣門仍未關閉的情況下，混合氣已經開始燃燒，容易引起進氣管回火。應檢查點火時間，如過早應進行調整。

（3）噴油壓力偏低

檢查燃油壓力，如果油壓偏低，將引起噴油量減少，造成混合氣過稀，引起進氣管回火。應檢查燃油壓力調節器，檢查燃油濾清器或油路是否堵塞；檢查燃油泵的工作情況。

（4）噴油器工作不良

拆檢噴油器，檢查其燃油霧化情況、噴油量、滴漏情況，以及噴油器的開啟電壓值。

（5）檢查冷啟動噴油器

如該噴油器不工作，將使發動機在冷啟動時回火。應檢查該噴油器工作情況、線束端電壓以及溫度時間開關等。

（6）電子控制系統的檢查

包括：檢查空氣流量傳感器或歧管壓力傳感器；檢查水溫傳感器的電阻值；檢查進氣溫度傳感器；檢查節氣門位置傳感器；檢查氧傳感器等。

診斷流程：當出現發動機回火，即混合氣過稀故障時，可進行診斷。