發動機動力不足的一般原因

① 高壓火花過弱或點火不正時。包括中央高壓線跳火過弱、高壓分線火花過弱、點火線圈或點火器工作不良、點火提前角過大、點火提前角過小等。

② 可燃混合氣不符合要求。包括可燃混合氣過稀、可燃混合氣過濃、噴油器霧化不良、進入氣缸可燃混合氣數量不足、可燃混合氣燃燒不正常等。

③ 氣缸壓力不足。

④ 真空管道泄漏。

⑤ 排氣管堵塞。

⑥ 配氣相位異常。

⑦ 發動機自身的機械損失過大。例如活塞與氣缸配合過緊、曲軸箱機油過稠、進氣門積炭、漏氣等。⑧ 廢氣再循環閥不能關閉或不能正常工作。

02電控方面的原因

① 節氣門位置傳感器有故障。如節氣門過臟，靈敏度下降、反應遲鈍等。

② 空氣流量傳感器有故障。如所檢測的數據不準或空氣流量計熱線上有積垢。

③ 冷卻液溫度傳感器有故障。如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯誤信號。

④ 進氣歧管壓力傳感器有故障。如不能輸出信號，計算機按預先設置的信號使發動機維持運轉，但預先設置的信號不能隨真空度的變化進行調節，導致發動機性能變壞。

⑤ 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器有故障。如不能正確傳遞轉速信號、造成發動機點火不正時。

⑥ 霍爾傳感器有故障。如計算機工作不良，引起噴油時間過長，氧傳感器檢測到后，計算機便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導致發動機工作不良。

⑦ 線路接觸不良。如噴油器線束側連接器端子接觸不良、搭鐵線接觸不良等。

發動機動力不足故障解決方法措施

電控發動機動力不足的根本原因就是發動機工作不良。引起發動機工作不良的因素有三個：燃油霧化不好、壓縮性能差和點火能量不足。排除發動機動力不足的故障，主要要圍繞著這三個因素找原因，即使是傳感器方面有故障，也大都與這幾個因素有關，具體的方法步驟如下：

① 初步診斷發動機各缸工作情況，若有的氣缸工作不好，要想辦法予以排除。

② 檢查進氣系統有無真空泄漏。包括燃油濾清器蓋、PCV 軟管、EGR閥等。

③ 讀取故障碼。若有故障碼顯示，應根據故障碼所包含的內容，檢查相應的部件和線路。

④ 檢查點火正時。

⑤ 檢查燃油壓力。包括電子汽油泵、汽油濾清器和燃油壓力調節器。

⑥ 檢查噴油器。包括噴油器是否堵塞，連接器是否良好。

⑦ 檢查火花塞跳火情況。如火花塞是否燒蝕或被油淹，以及相關的高壓線電阻是否符合標準。必要時調整氣門間隙或檢查氣缸壓縮壓力。

⑧ 用電壓表或電阻表檢查電子燃油系統電子控制回路。包括檢查線路連接；檢查向ECU 供電情況（熔斷絲、主繼電器）；檢查節氣門位置傳感器；檢查冷卻液溫度傳感器；檢查空氣流量傳感器；檢查進氣歧管絕對壓力傳感器，檢查噴射信號回路（噴射器配線和ECU 檢查）。