【發動機燒瓦故障現象】
發動機軸瓦在使用中的損壞，主要是磨損、疲勞剝落和燒蝕，多屬零件表面清潔度差，加工精度低，維修保養和使用不當所致（見圖1-2中所示為軸瓦合金的損壞)。

(1) 軸瓦疲勞損傷：
發動機經常超負荷工作，加之機油品質不符合要求，潤滑不良，從而引起軸瓦摩擦過熱，金屬材料產生疲勞，致使軸瓦合金表面破碎剝落。
(2) 軸瓦機械損傷：
軸瓦表面材質較軟，若裝配中軸瓦不干凈，潤滑油道內存有機械雜質，加之軸與軸瓦配合間隙過小，潤滑不良，內摩擦產生的熱量不易散出，均會拉傷軸瓦，形成條狀傷痕。
(3) 腐蝕損傷：
潤滑油質不純，含有酸性氧化物，產生腐蝕性氧化，一般在高溫下比較嚴重。http://www.011315.cn/
(4) 氣蝕現象：

軸瓦氣蝕現象是由于發動機轉速突變，引起潤滑油流速改變，機油中產生氣泡，氣泡破裂時產生的壓力，連續沖擊軸瓦合金表面，導致合金表面出現點蝕現象。

【發動機燒瓦故障原因】
燒瓦一般在軸瓦和曲軸軸頸間因沒有機油、機油不足或其他原因而沒有形成潤滑油膜或潤滑油膜被破壞的情況下發生。
導致燒瓦的具體原因有以下幾種：
(1) 發動機長時間在高負荷條件下運轉。
這時，發動機機油溫度髙，機油黏度下降，機油壓力偏低，所以在曲軸軸頸和軸瓦之間不易形成正常的潤滑油膜，以致曲軸軸頸和軸瓦的兩摩擦表面因發生直接接觸而產生高溫，使軸瓦燒熔。
(2) 冬季啟動發動機的操作不當。
當環境溫度低于0°C時，如果強行快速啟動發動機，由于此時機油黏度大，并且發動機的轉速低，在曲軸軸頸和軸瓦之間難以形成潤滑油膜，以致容易發生燒瓦故障。
(3) 機油變質。
如果機油不純或機油因使用時間太長等原因而變質，則潤滑油膜不易形成，以致容易發生燒瓦故障。
(4) 潤滑系統中機油嚴重不足。
機油濾清器嚴重堵塞，機油栗損壞，機油管路堵塞，機油管路嚴重漏油，油管接頭破裂和未及時
添加機油等。
(5) 曲軸軸頸和軸瓦的間隙不符合標準，該間隙影響潤滑油膜的形成。
若間隙過小，則機油不易進人曲軸軸頸和軸瓦兩摩擦表面間，以致在兩摩擦表面間不易形成潤滑油膜，而且摩擦表面上的摩擦熱不能很好地被帶走，增加了發生燒瓦故障的可能性。若間隙過大，則潤滑油膜的厚度減小，以致不能把兩摩擦表面完全隔開，兩摩擦表面產生直接接觸而溫度升高，發生燒瓦故障的可能性也就增加。
(6) 軸瓦擦傷：
此故障-般在軸瓦與曲軸軸頸間瞬時缺乏機油或潤滑油膜瞬時破裂的情況下發生，其特征為軸瓦和軸頸表面出現擦傷的斑痕。產生的主要原因是：使用不當，主要是在發動機冷啟動后立即使發動機以高速運轉。在發動機冷啟動后，機油充滿發動機油道需要的時間一般為15?40s，而使發動機的轉速達到最高轉速只需3?8s。
(7) 機油過臟或所用機油的等級不符合要求。
如果機油使用時間過長而未及時更換，或發動機經常在高負荷和高溫下運轉，則機油內的雜質就會過多，這些雜質會擦傷軸瓦。
(8) 軸瓦合金裂紋和脫落：
當發動機使用不當時，軸瓦和曲軸軸頸的兩摩擦表面會較頻繁地直接接觸，其微觀凸起部分在相互作用下會產生疲勞裂紋，而機油在滲人裂紋后即產生液壓作用，加速裂紋擴展，導致合金微粒較快地從軸瓦表面上脫落。
(9) 軸瓦劇烈磨損：

此故障一般在反復瞬間缺油的情況下發生。在缺油期間，軸瓦和曲軸軸頸的兩摩擦表面發生直接接觸，以致軸瓦劇烈磨損。主要原因是：發動機在機油油面過低的情況下連續工作（未及時添加機油）；發動機在啟動后立即在高轉速下運轉；機油濾清器嚴重阻塞；發動機機油溫度過高或所用機油的等級不符合要求等。

【發動機燒瓦故障診斷與排除】
軸瓦故障的診斷和排除方法如下。
(1)連桿軸瓦燒蝕
①連桿軸瓦燒蝕故障的癥狀是：當發動機突然加速時，發動機有“咯鐺、咯鐺”的響聲（金屬敲擊聲）。響聲較清脆和短促，并且隨發動機轉速的升高和負荷的增大而增大，但在發動機溫度變化時變化不大。在取下加機油口蓋后能聽到較強的“咯鐺、咯鐺”聲。在發動機怠速和中速運轉時，如果輕輕抖動加速踏板，則可以聽到“咯愣、咯楞”的響聲，并且在踩下加速踏板的瞬間比較明顯。在汽車行駛途中突然出現“唧、唧”聲（連桿軸瓦因潤滑不良而發生燒瓦的聲音）；在對發動機做逐缸斷油試驗的過程中，如斷油時響聲減小，而在恢復供油的瞬間響聲明顯增大，則_斷油缸的連桿軸瓦有燒瓦故障。.
②故障排除方法：
在連桿軸瓦發生燒瓦故障后，應視情況更換連桿軸瓦和連桿。在汽車行駛途中如果連桿軸瓦產生上述響聲，則應立即檢查機油油位及油質。如機油油位及油質正常，且連桿軸瓦的響聲較小，則汽車可繼續行駛，但必須注意檢查；如果連桿軸瓦的響聲逐漸變大，則應立即進行維修。在汽車行駛途中如果突然聽到“唧、唧”聲，則應立即停車修理發動機，以免發生抱軸事故。
(2)曲軸軸瓦燒蝕
①曲軸軸瓦燒蝕故障的癥狀是：
發動機在怠速和中速運轉時有較明顯的沉重而連續的響聲，且響聲隨著發動機轉速的升高和負荷的增大而增大，但與發動機溫度的變化無關；發動機在高速運轉時發生震抖（機體震抖)。在打開加機油口蓋后，響聲比較明顯；機油壓力明顯下降；在對發動機做斷油試驗過程中，單缸斷油時響聲無明顯變化，但當相鄰兩缸同時斷油時響聲明顯減小或消失。在汽車行駛過程中，如果踩下離合器踏板時響聲明顯減小或消失，則該響聲是由曲軸軸向間隙過大引起的。
②故障排除方法：
視情況更換曲軸軸瓦、曲軸或曲軸止推墊片。在汽車行駛途中，如果響聲不大，則應檢查機油油位及油質，然后以低速駕車去汽車修理廠維修；如果響聲較大，則應立即停車修理。


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