廢氣循環閥壞了故障現象癥狀：

◆發動機怠速不穩；

◆發動機怠速時會熄火；

◆發動機低速時會抖動；

◆尾氣排放超標，氮氧化合物含量高。

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

廢氣再循環系統故障原因：

◆發動機怠速不穩定甚至熄火故障原因是EGR 閥卡滯在開的位置；

◆排放超標、氮氧化合物含量過高故障原因是EGR 閥卡滯在關的位置或者管道堵塞。

廢氣再循環系統故障診斷：

目前汽車發動機上應用較多的是由廢氣再循環閥（EGR）、三通電磁閥等組成廢氣再循環系統。

1.診斷廢氣再循環系統故障的具體步驟▼

01 從節氣門體上拆下真空軟管并將真空泵接到真空軟管上。

02 在發動機分別處于冷( 發動機冷卻液溫度為50℃或更低）、熱( 發動機冷卻液溫度為80 ～ 95℃或更高）狀態下，檢查EGR 系統的工作狀況，發動機冷態，怠速運轉時施加真空應該消失，發動機熱態時，真空應能保持住。

2.檢查EGR 閥的控制真空度的方法▼

在發動機冷卻液溫度為80 ～ 95℃時，從節氣門體的EGR 真空接頭上拆下真空軟管，接上真空泵。

啟動發動機，轟大油門使發動機轉速增高后，檢查EGR 閥的控制真空度是否隨發動機轉速的升高而正比例增加，如果真空度變化不合理，則說明節氣門的通風孔可能堵塞，需要清理。

3.檢修EGR 閥的具體步驟▼

01 拆下EGR 閥，檢查有無卡滯、積炭現象，如有則需要清洗。

02 將真空泵接到EGR 閥上。

03 向EGR閥通道吹氣，檢查EGR閥工作情況，當真空度不大于7kPa時，空氣應吹不過去，當真空度不小于23kPa時，空氣可以吹過去。注意，在安裝EGR閥時，要用新的密封墊并將緊固螺栓擰緊至15～22N·m的規定力矩。

4.檢查EGR-TVV（廢氣再循環溫控真空閥）的具體步驟▼

01 從EGR-TVV上拆下真空軟管，并將真空泵接到EGR-TVV上。

02 抽真空，檢查通過EGR-TVV真空的情況，正常情況下當發動機冷卻液溫度不高于50℃時，真空度下降，當發動機冷卻液溫度不低于80℃時保持真空。

03 將發動機冷卻液從散熱器中排入合適的容器內，從旁通出水口上拆下TVV閥，并將TVV閥放入水中。

04 當水溫低于35℃時，TVV閥應該關閉，將空氣吹入管口中，空氣應不能流過TVV閥，當水溫高于54℃時，TVV閥應該開啟，將空氣吹入管口中，空氣應能自由地流過TVV閥。

05 在檢修過程中，拆卸和安裝EGR-TVV時，對塑料部位均不得使用扳手，安裝EGR-TVV時，在螺紋部分要涂一層密封劑并將緊固螺栓擰緊至20～40N·m的規定力矩，并重新加注發動機冷卻液，檢查有無泄漏。