自動檔坡道起步掛D檔即可!如果實(shí)在陡的坡道,可以拉起手剎,踩油門,等到汽車動力傳遞到車輪上,能夠維持汽車不溜坡時(shí)再松開手剎!不過現(xiàn)在很多車型都有坡道輔助程序,在坡路起步時(shí)會幫你“踩2秒”剎車,避免溜車。
實(shí)際上自動變速箱在起步時(shí)都是從1檔起步的,而在判斷是否需要升檔時(shí),這要根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速去判斷,如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較高,且汽車車速卻相對較慢,變速箱的TCU會判斷此時(shí)發(fā)動機(jī)負(fù)載較大,是不會控制升檔的,仍然會維持以1檔驅(qū)動,也就是說,如果你掛入D檔,在牽引力不夠的時(shí)候, 變速箱并不會自動升檔,而如果你掛L檔或者M(jìn)檔,上坡肯定是能上去的,但是由于變速箱此時(shí)處于手動控制,即使車速提升以后也不會自動升檔,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高、油耗增加。
當(dāng)汽車處于下坡路況,或者是比較長的盤山路,如果持續(xù)的剎車控制車速,就會導(dǎo)致汽車剎車片過熱,產(chǎn)生剎車衰減,有可能導(dǎo)致剎不住的情況,此時(shí)可以掛入L檔,利用發(fā)動機(jī)的阻力控制車速不至于越來越快,從而降低剎車的使用頻率,當(dāng)然此時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在汽車的反推作用下會比較高,但是此時(shí)噴油嘴是不噴油的,對于油耗來說基本上沒有多大影響。此外當(dāng)在北方冰雪道路下坡的時(shí)候,老司機(jī)都知道踩剎車一定會導(dǎo)致整車打滑,通常情況下手動擋都會降低檔位行駛,自動擋可以使用L檔,非必要盡量不要踩剎車,及時(shí)踩剎車也要使用點(diǎn)剎的方式。
M檔同時(shí)具有二檔的功能以外的同時(shí)具有二檔的功能以外作用相對要更靈活一些,比如在行駛中途超車時(shí),為了獲得更大的扭距輸出和更高的功率,提升汽車的中途響應(yīng)性,可以切到手動模式降低一個(gè)檔位,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升扭距增大,加油超車以后,再切換到自動模式。