自動檔坡道起步掛D檔即可！如果實(shí)在陡的坡道，可以拉起手剎，踩油門，等到汽車動力傳遞到車輪上，能夠維持汽車不溜坡時(shí)再松開手剎！不過現(xiàn)在很多車型都有坡道輔助程序，在坡路起步時(shí)會幫你“踩2秒”剎車，避免溜車。

為什么自動檔在坡道起步或者上坡時(shí)沒必要掛L檔或M檔？

實(shí)際上自動變速箱在起步時(shí)都是從1檔起步的，而在判斷是否需要升檔時(shí)，這要根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速去判斷，如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，且汽車車速卻相對較慢，變速箱的TCU會判斷此時(shí)發(fā)動機(jī)負(fù)載較大，是不會控制升檔的，仍然會維持以1檔驅(qū)動，也就是說，如果你掛入D檔，在牽引力不夠的時(shí)候， 變速箱并不會自動升檔，而如果你掛L檔或者M(jìn)檔，上坡肯定是能上去的，但是由于變速箱此時(shí)處于手動控制，即使車速提升以后也不會自動升檔，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高、油耗增加。

L檔的作用更主要是體現(xiàn)在下坡時(shí)

當(dāng)汽車處于下坡路況，或者是比較長的盤山路，如果持續(xù)的剎車控制車速，就會導(dǎo)致汽車剎車片過熱，產(chǎn)生剎車衰減，有可能導(dǎo)致剎不住的情況，此時(shí)可以掛入L檔，利用發(fā)動機(jī)的阻力控制車速不至于越來越快，從而降低剎車的使用頻率，當(dāng)然此時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在汽車的反推作用下會比較高，但是此時(shí)噴油嘴是不噴油的，對于油耗來說基本上沒有多大影響。此外當(dāng)在北方冰雪道路下坡的時(shí)候，老司機(jī)都知道踩剎車一定會導(dǎo)致整車打滑，通常情況下手動擋都會降低檔位行駛，自動擋可以使用L檔，非必要盡量不要踩剎車，及時(shí)踩剎車也要使用點(diǎn)剎的方式。

M檔同時(shí)具有二檔的功能以外的同時(shí)具有二檔的功能以外作用相對要更靈活一些，比如在行駛中途超車時(shí)，為了獲得更大的扭距輸出和更高的功率，提升汽車的中途響應(yīng)性，可以切到手動模式降低一個(gè)檔位，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升扭距增大，加油超車以后，再切換到自動模式。