李東江“三句話(huà)看懂汽車(chē)電路圖”
下面是李東江的修車(chē)講座中看汽車(chē)電路圖的方法講的挺讓人喜歡。感覺(jué)方法很不錯(cuò),下面分享一下一看電源看電源供給哪些元件第一種電源叫常電,什么時(shí)候都有電,桑塔納3...
要想成為汽車(chē)維修的高手,就必須能看懂汽車(chē)電路圖。識(shí)讀汽車(chē)電路圖的方法,在很多教材上均有詳盡地闡述,但對(duì)于大多數(shù)維修技術(shù)人員來(lái)說(shuō)仍然是霧里看花,無(wú)法將一張復(fù)雜電路看懂,更不能根據(jù)電路圖來(lái)判斷汽車(chē)電路的故障。
其實(shí),識(shí)讀汽車(chē)電路圖的關(guān)鍵點(diǎn),就是要把電的通路搞明白、弄清楚,即信號(hào)是什么,這信號(hào)是輸入信號(hào)、輸出信號(hào),還是控制信號(hào);信號(hào)起什么作用,在什么條件下有信號(hào),從哪里來(lái),到哪里去。這就需要聯(lián)系前后,順藤摸瓜,才能推出它的本相。脫離了電路,單獨(dú)去記一個(gè)英文術(shù)語(yǔ)或是望文生義的推測(cè)分析都無(wú)益于快速有效地掌握汽車(chē)電路圖的識(shí)讀。
當(dāng)然,要想把汽車(chē)電路圖作為“汽車(chē)故障的檢測(cè)工具”,需要有一定的電路理論基礎(chǔ),加上實(shí)踐中的感性認(rèn)識(shí),才會(huì)獲得技術(shù)上的飛躍。離開(kāi)了維修單純做電路的研究,以及不了解電路靠感覺(jué)去處理故障,都是得不償失的做法。
從本質(zhì)上了解電的通路,信號(hào)的通道,再遵循自然規(guī)律,運(yùn)用科學(xué)方法,則對(duì)汽車(chē)電路圖的分析與應(yīng)用定會(huì)表現(xiàn)出不凡的水準(zhǔn)。
電路圖往往是錯(cuò)綜復(fù)雜的,初學(xué)者要想看出電路的規(guī)律,首先應(yīng)弄明白汽車(chē)電路圖的主要組成。
1. 電源
汽車(chē)電路要正常工作,必須具備良好的供電。查看電源就是要看清楚蓄電池的電源都供給了哪些元件。與電源正極連接的導(dǎo)線(xiàn)在到達(dá)用電器之前是電源電路;與接地點(diǎn)連接的導(dǎo)線(xiàn)在到達(dá)用電器之前為接地電路。汽車(chē)電路的電源一般來(lái)說(shuō)有常電源、條件電源兩種。
所謂常電源就是在蓄電池正常的情況下,均有規(guī)定電壓的電源線(xiàn)。以上海大眾桑塔納3000轎車(chē)為例(下圖),圖中30 號(hào)線(xiàn)接蓄電池正極,稱(chēng)之為“常火線(xiàn)”。
所謂條件電源就是在一定的條件下才有規(guī)定電壓的電源線(xiàn)。
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON(接通)或ST(啟動(dòng))擋時(shí),30號(hào)線(xiàn)經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接中央繼電器盒內(nèi)的15號(hào)線(xiàn),稱(chēng)之為“鑰匙來(lái)電”,是小容量火線(xiàn)。
卸荷線(xiàn)X是大容量火線(xiàn),霧燈、刮水器、風(fēng)窗加熱等用電取自X線(xiàn)。只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON擋時(shí),X觸點(diǎn)繼電器J59 才工作,30 號(hào)線(xiàn)經(jīng)X觸點(diǎn)繼電器觸點(diǎn)接通X線(xiàn);而在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ST(啟動(dòng))擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),X線(xiàn)斷電,使得即便上述大負(fù)荷用電器忘記關(guān)掉,它們也將自動(dòng)斷電,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)。
2. 信號(hào)
汽車(chē)電路中常見(jiàn)的是各種開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和傳感器輸入信號(hào)。傳感器經(jīng)常共用電源線(xiàn)、接地線(xiàn),但絕不會(huì)共用信號(hào)線(xiàn)。在分析傳感器電路時(shí),可用排除法來(lái)判斷電路,即排除其不可能的功能來(lái)確定其實(shí)際功能,如分析某一具有三根導(dǎo)線(xiàn)的傳感器電路時(shí),如果已經(jīng)分析出其電源電路、接地電路,則剩余的電路必然為信號(hào)電路。
3. 控制
控制信號(hào)主要由控制單元送出,它分布在各個(gè)執(zhí)行器電路中,如點(diǎn)火電路中的點(diǎn)火信號(hào)、燃油噴射控制電路中的噴油信號(hào)、自動(dòng)變速器控制電路中驅(qū)動(dòng)換擋電磁閥動(dòng)作的換擋信號(hào)、怠速控制電路中控制步進(jìn)電機(jī)的怠速控制信號(hào)、空調(diào)控制電路中控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制信號(hào)等。在汽車(chē)電路中,會(huì)看到執(zhí)行器共用電源線(xiàn)、接地線(xiàn)和控制線(xiàn)的情況。
下面是李東江的修車(chē)講座中看汽車(chē)電路圖的方法講的挺讓人喜歡。感覺(jué)方法很不錯(cuò),下面分享一下一看電源看電源供給哪些元件第一種電源叫常電,什么時(shí)候都有電,桑塔納3...