此車剎車開關為霍爾傳感器剎車開關，輸出狀態為0V=未剎車，12V=踩剎車。傳統2線剎車開關為接通或者斷開兩種狀態，接通為12V，斷開為0V。此車傳感器內部工作原理，比傳統的要復雜的多，內部有霍爾元件，集成運算放大器（電壓跟隨器），比較器等元件組成。

霍爾剎車位置開關

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霍爾剎車位置開關3根接線分別為供電、搭鐵、信號。踩下為12V，松開為0V。里面通過霍爾元件，感應剎車位置，信號經過處理后，輸出給汽車ECU。其特點是傳感器無觸點，壽命更長。

傳統剎車開關里面為開關式。

有觸點，容易損壞。輸出信號跟霍爾式基本一致。不踩時因為觸點未閉合，所以信號無電壓。踩下時，閉點閉合，電壓為12V。

另外就是這個傳感器信號到底傳給誰，通常剎車開關信號是給發動機控制單元的。到底給誰這個倒不重要，因為任意傳給誰，都是通過CAN線共享給其它的電腦的。有興趣深入了解，可以查電路圖，或者隨著線順藤摸瓜。就可以知道了信號給了誰。