電控單元（ECU）的檢測方法與步驟（外部電路檢測）

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電控單元的外部電路檢測方法與步驟

對于電控單元，有的安裝在駕駛室內(nèi)，有的安裝在發(fā)動機室中。在斷定相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、線束、插接器及其他系統(tǒng)零部件功能正常的情況下，出現(xiàn)以下情況就是電控單元有故障：系統(tǒng)無法與外界通信；防盜鎖死；無法接收傳感器信號等。主要原因是發(fā)電機調(diào)節(jié)器故障，輸出電壓過高，造成電控單元損壞或電控單元內(nèi)部驅(qū)動器損壞，使驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)不工作等。

（1）用萬用表檢測電控單元端子的電壓和電阻時的注意事項

①在檢測前，應(yīng)先檢查汽車電控單元系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)的熔斷器、熔絲及有關(guān)的線束插頭是否良好。在點火開關(guān)處于開啟位置時蓄電池電壓應(yīng)不低于11V，過低的蓄電池電壓會影響測量結(jié)果。

②必須使用高阻抗的萬用表（阻抗應(yīng)大于10M2N），低阻抗的萬用表會損壞電控單元。最好使用汽車專用萬用表進行檢測。如圖1-6和圖1-7所示，必須在電控單元和線束插接器處于連接的狀態(tài)下測量電控單元各端子的電壓，并且萬用表的測試筆應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線側(cè)插入測量電控單元各端子的電壓，如刺破導(dǎo)線的絕緣外皮可能導(dǎo)致電路接觸不良或間歇性故障。

③不可在未拔下電控單元的線束與插接器的狀態(tài)下，直接測量電控單元各端子的電阻，否則會損壞電控單元。若要拔下電控單元的線束插接器測量各控制線路，則應(yīng)先拆下蓄電池負極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下電控單元的線束插接器，否則可能損壞電控單元。

④在檢測時，應(yīng)先將電控單元連同線束一同拆下，在線束插接器處于連接的狀態(tài)下，分別在點火開關(guān)關(guān)閉、開啟及發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下測量電控單元各端子與搭鐵端子之間的電壓。也可以拔下電控單元線束插接器，測量各控制線路的電阻，從而確定控制線路是否正常。

⑤連接電控單元線束插頭時，將撥桿推到底，以便可靠地鎖緊；在從電控單元上連接或斷開針狀端口時，小心不要損壞針狀端口，要確認電控單元上的針狀端口沒有彎曲或斷裂。使用電路測試儀測量電控單元信號時，絕對不要使測試筆搭接，測試筆的意外搭接將會導(dǎo)致短路，損壞電控單元內(nèi)的功率晶體管。

（2）電控單元端子電壓和端子間電阻的測量方法與步驟
①電控單元端子電壓的測量方法與步驟a.用萬用表檢測蓄電池的電壓，應(yīng)大于或等于11V，否則充電后再測量。
b.從汽車上拆下電控單元，但保持線束插接器與電控單元處于連接狀態(tài)（即不拔下線束）。
c.將點火開關(guān)置于ON位置。
d.將萬用表置于電壓擋。
e.依次將萬用表測試筆從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入，測量電控單元各端子與搭鐵端子之間的電壓。
f.記錄各端子與搭鐵端子間的電壓值，并與標(biāo)準(zhǔn)檢測數(shù)據(jù)相比較，若測得的電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則說明電控單元或控制線路有故障。
②電控單元端子間電阻的測量方法與步驟a.從汽車上拆下電控單元。
b.，拔下導(dǎo)線插接器。