故障所屬系統范圍：暫無

適用車型：福美來

中文含義解釋：
P0123：電子節氣門位置傳感器1 信號電路電壓過高
故障介紹
系統對電子節氣門位置傳感器1 信號的電壓進行連續的監測，當電子節
氣門位置信號大于某個在實際中不可能出現的值并持續一段時間，系統
判斷為電子節氣門位置傳感器1 信號電路電壓過高。

英文含義：暫無

P0123故障碼相關知識：

暫無

故障原因和影響：
P0123：電子節氣門位置傳感器1 信號電路電壓過高
01 檢測條件
01-01 駕駛循環。
02 可能原因
02-01 電子節氣門位置傳感器故障。
02-02 電子節氣門傳感器2 針腳（線束側）至發動機控制單元78 針腳（線束側）之間電路開路。
02-03 電子節氣門傳感器3 針腳和2 針腳（線束側）之間電路短路。
02-04 電子節氣門傳感器3 針腳和6 針腳（線束側）之間電路短路。
02-05 電子節氣門傳感器6 針腳（線束側）至發動機控制單元的54 針腳（線束側）之間電路對電源短路。
02-06 上電子節氣門傳感器或者發動機控制單元接插件針腳腐蝕或者彎曲。
02-07 發動機控制單元故障。

建議及解決方法：

01 確認故障碼有效性
01-01 清除歷史故障碼，進行連續3個駕駛循環均檢測到當前故障，則故障確認。
01-02 本故障點亮MIL燈。
是，進行02步
否，進行間歇性故障檢查
02 檢查傳感器電路是否開路
02-01 斷開電子節氣門位置傳感器接插件。
02-02 斷開發動機控制單元接插件。
02-03 檢查以下電路電阻：
02-03-01 傳感器2針腳（線束側）-發動機控制單元78針腳（線束側）。
02-03-02 傳感器3針腳（線束側）-發動機控制單元32針腳（線束側）。
02-03-03 傳感器6針腳（線束側）-發動機控制單元54針腳（線束側）
02-04 電阻值是大于10KΩ嗎？
02-05 重新連接傳感器接插件。
02-06 重新連接發動機控制單元接插件。
是，修理或更換開路線束，進行06步
否，進行03步
03 檢查傳感器電路是否存在短路
03-01 斷開電子節氣門位置傳感器接插件。
03-02 斷開發動機控制單元接插件。
03-03 檢查以下電路是否存在短路：
03-03-01 傳感器3針腳（線束側）-傳感器2針腳（線束側）。
03-03-02 傳感器3針腳（線束側）-傳感器6針腳（線束側）
03-03-03 電阻值是在1Ω左右嗎？
03-04 傳感器6針腳（線束側）-發動機控制單元是否對電源短路
03-05 重新連接傳感器接插件。
03-06 重新連接發動機控制單元接插件。
是，修理或更換短路線束，進行06步
否，進行04步
04 檢查接插件針腳是否異常
04-01 關閉點火鑰匙。
04-02 斷開電子節氣門位置傳感器接插件。
04-03 斷開發動機控制單元接插件。
04-04 檢查接插件針腳有沒有腐蝕或者彎曲的情況。
04-05 針腳是否異常？
是，修理或更換接插件
否，進行05步
05 檢查發動機控制單元
05-01 斷開電子節氣門位置傳感器接插件。
05-02 將點火開關轉到ON。
05-03 檢查以下電路的電壓：電子節氣門位置傳感器4針腳（線束側）-車身接地
05-04 電壓是0V左右嗎？
05-05 重新連接電子節氣門位置傳感器接插件。
是，修理或更換電子節氣門傳感器
否，修理或更換發動機控制單元
06 檢查 DTC 是否再次輸出
06-01 確認所有接插件已經連接好。
06-02 將點火開關轉到 ON。
06-03 連接診斷儀并清除故障碼。
06-04 進行駕駛循環測試。
06-05 讀取 DTC。
06-06 DTC 是否再次輸出？
是，確認相應檢測條件是否已經滿足，并按診斷程序重新檢查
否，故障已修復