我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，相信大家都有東拼西湊的學(xué)一些發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)，今天汽車維修網(wǎng)小編給大家系統(tǒng)的整理整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，如果能認(rèn)真看完，相信肯定有所收獲。全文3065字，81幅結(jié)構(gòu)圖，建議收藏、分享后再慢慢看。

首先我們來看一下

發(fā)動(dòng)機(jī)總成構(gòu)造圖解

發(fā)動(dòng)機(jī)拆散之后，零部件也是一大堆

如果憑上面這樣的圖去了解發(fā)動(dòng)機(jī)的話，就有如“盲人摸象”。汽車維修網(wǎng)小編在這里給各位傾情奉上整理后的圖文 。

發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)，有沒有小伙伴知道是哪些？
兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)
五大系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)與啟動(dòng)系統(tǒng)

曲柄連桿結(jié)構(gòu)圖解

曲柄連桿機(jī)構(gòu)又由機(jī)體組、曲軸飛輪組與活塞桿組組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組構(gòu)造圖解及名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。


氣缸體
發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，將各個(gè)氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

氣缸體的缸套周邊是有水道的（如下圖），以供發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

氣缸蓋
作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，關(guān)承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔谩Ｍ瑫r(shí)也是配氣機(jī)構(gòu)的載體。


氣缸墊
又稱氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補(bǔ)氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。

油底殼
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是密閉曲軸箱做為儲(chǔ)油的外殼，防止雜質(zhì)的進(jìn)入。

氣缸蓋罩
位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質(zhì)的進(jìn)入。

曲軸飛輪組

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時(shí)齒輪等組成。安裝在氣缸體上面。

（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)

曲軸
承受來自連桿的力，將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出。

飛輪
安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，擁有一定的重量，有儲(chǔ)能的作用。
還是離合器的安裝部件，其上的齒圈為啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒圈。
曲軸皮帶輪
帶動(dòng)其它發(fā)動(dòng)機(jī)附件的動(dòng)力來源，依靠傳動(dòng)皮帶將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、方向助力泵等。
其上有緩沖減震裝置，是為了減少因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊振動(dòng)。

曲軸正時(shí)齒輪
將動(dòng)力傳給凸輪軸的正時(shí)齒輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞連桿組

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿瓦、連桿瓦蓋、連桿螺栓等組成。

活塞：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。

活塞環(huán)：嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，分為壓縮環(huán)（氣環(huán)）和機(jī)油環(huán)（油環(huán)）。
活塞銷：用來連接活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。
連桿：連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿軸瓦：安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用，瓦壁上設(shè)有過油孔。
連桿瓦蓋：其上安裝有連桿軸瓦，通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸上。
連桿螺栓：起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。

配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)由氣門組與氣門傳動(dòng)組組成

01氣門組

氣門組主要由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖夾等組成。

氣門：密封燃燒室，控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料的輸入與廢氣的排出，分為進(jìn)氣門與排氣門。
氣門導(dǎo)管：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置，安裝在氣缸蓋上面。

氣門油封：用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封，防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，造成機(jī)油的流失。
氣門彈簧：保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。
氣門彈簧座：有上座與下座之分，主要作用是將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu)，保證氣門和氣門座氣密性的良好。
氣門鎖夾：為了使氣門在氣門彈簧的作用下回位，就需要?dú)忾T鎖夾卡住氣門。（氣門上有槽）

02氣門傳動(dòng)組
氣門傳動(dòng)組主要由凸輪軸、氣門挺柱、氣門頂杯、氣門搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、氣門推桿等組成。

凸輪軸：其上有凸輪，控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。

氣門挺柱：解決了因有氣門間隙而產(chǎn)生的沖擊及噪音問題，由機(jī)油油壓控制。

氣門頂杯：安裝在氣門頂端，同樣的可自調(diào)氣門間隙（油壓控制），也有減少氣門磨損的作用。
氣門搖臂：傳遞來自凸輪軸的力，控制氣門的開合。

搖臂軸：安裝氣門搖臂，搖臂圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)。

凸輪軸正時(shí)齒輪：將來自曲軸正時(shí)齒輪的作用力通過皮帶（或鏈條）帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)齒輪，將動(dòng)力傳遞給凸輪軸，控制氣門的正常開合。

氣門推桿：將來自凸輪軸的力傳遞給搖臂（用于凸輪軸中置與凸輪軸下置）

點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)造圖解

點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制模塊、高壓線、火花塞等組成。

點(diǎn)火線圈：產(chǎn)生高壓電的裝置。
點(diǎn)火控制模塊：控制每缸的跳火時(shí)間與順序。

高壓線：傳輸高壓電。
火花塞：火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣。

燃油供給系統(tǒng)構(gòu)造圖解

燃油噴射系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、供油架（燃油分配器、油軌）、脈減器（燃油脈動(dòng)減振器）、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置（EVAP）等組成。

燃油箱：燃油儲(chǔ)存的位置。

燃油泵：連續(xù)不斷的把燃油從油箱吸出，給燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油系統(tǒng)裝置。

燃油濾清器：過濾燃油中的雜質(zhì)。
燃油油軌：安裝噴油器并將高壓燃油輸送給各個(gè)噴油嘴。

脈減器：穩(wěn)定燃油壓力和流量，消除管道內(nèi)燃油壓力脈動(dòng)。

噴油器：將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。

油壓調(diào)節(jié)器：通過真空控制，調(diào)節(jié)燃油壓力。
燃油蒸汽回收裝置：將燃油蒸汽回收燃燒，減少燃料浪費(fèi)與污染排放。

冷卻系統(tǒng)部件名稱構(gòu)造圖解

冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器（水箱）、膨脹水箱（副水壺）、冷卻水管、冷卻液、節(jié)溫器、水溫傳感器、冷卻風(fēng)扇、液位傳感器、水溫報(bào)警燈與水溫表等組成。

水泵：安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上，使系統(tǒng)內(nèi)的水能完成循環(huán)工作。

散熱器：在冷卻風(fēng)扇的配合下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出來的水進(jìn)行降溫。

膨脹水箱：又稱副水壺，補(bǔ)償水壺，即對(duì)系統(tǒng)內(nèi)少量的冷卻液消耗進(jìn)行補(bǔ)充，以保證系統(tǒng)正常工作。

冷卻水管：冷卻液循環(huán)以及連接各部件的載體。
節(jié)溫器：控制汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的大小循環(huán)，大循環(huán)時(shí)節(jié)溫器開啟。

水溫傳感器：安裝在汽車水道上面，用來監(jiān)測(cè)當(dāng)前冷卻液溫度，以判斷當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是否正常。

冷卻風(fēng)扇：對(duì)冷卻液進(jìn)行降溫。

液位傳感器：監(jiān)測(cè)膨脹水壺里冷卻液的多少，提示駕駛員是否需要添加冷卻液。

水溫表：顯示當(dāng)前水溫信號(hào)，用來顯示當(dāng)前水溫是否正常。

水溫報(bào)警燈：在有故障時(shí)點(diǎn)亮，提示駕駛員當(dāng)前冷卻系統(tǒng)存在故障。

冷卻液：一種散熱介質(zhì)，具有防凍、防沸、防銹蝕等作用。

潤(rùn)滑系統(tǒng)部件名稱構(gòu)造圖解

潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、機(jī)油壓力感應(yīng)塞、機(jī)油壓力指示燈等組成。

機(jī)油泵：給機(jī)油施加壓力，將機(jī)油泵給各部位施加潤(rùn)滑。

集濾器：也叫機(jī)油粗濾，過濾機(jī)油中的雜質(zhì)。

機(jī)油濾清器：也叫機(jī)油細(xì)濾，進(jìn)一步過濾機(jī)油中的雜質(zhì)。

機(jī)油壓力感應(yīng)塞：監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。

機(jī)油壓力指示燈：若機(jī)油壓力不正常時(shí)，點(diǎn)亮，提示駕駛員該系統(tǒng)存在故障。

啟動(dòng)系統(tǒng)部件名稱構(gòu)造圖解

起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器等組成。

起動(dòng)機(jī)：將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

起動(dòng)開關(guān)：控制起動(dòng)機(jī)是否工作。

起動(dòng)繼電器：保護(hù)線路，點(diǎn)火開關(guān)。

進(jìn)氣系統(tǒng)部件名稱構(gòu)造圖解

進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器總成、渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣管總成、空氣流量計(jì)和節(jié)氣門總成等組成。

空氣濾清器：過濾空氣中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的空氣的干凈。

渦輪增壓器：提高進(jìn)氣壓力，保證進(jìn)氣量。

中冷器：降低進(jìn)氣的溫度，保證更多的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣歧管：

進(jìn)氣管：進(jìn)氣連接傳輸管道。
空氣流量計(jì)：將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元，做為決定噴油的基本信號(hào)之一。

節(jié)氣門：控制，監(jiān)測(cè)進(jìn)氣量的多少，間接控制噴油量。

排氣系統(tǒng)部件名稱構(gòu)造圖解

排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、三元催化器、消音器、排氣管等組成。

排氣歧管：與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連，將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管。
三元催化器：安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，減少污染排放，使尾氣排放達(dá)標(biāo)。

消音器：降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效的排出。

排氣管：燃燒廢氣排放的管道，同時(shí)也起著連接各排氣部件的作用。


可變氣門正時(shí)



可變氣門升程




二次空氣噴射系統(tǒng)

曲軸箱通風(fēng)排氣系統(tǒng)

汽車維修網(wǎng)小編結(jié)語：

如果你一口氣看到了這里，發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)部件構(gòu)造圖解及名稱相信你已經(jīng)了解認(rèn)識(shí)了，我必須說一句“我敬你是條漢子”，相信你也對(duì)汽車超級(jí)感興趣，如果覺得文章對(duì)你有幫助的話，趕緊收藏吧！