故障現象：

車輪振動或運行不穩定。

故障原因：

隨著輪胎磨損的增加，車輪的平衡狀態也在惡化。也就是說，輪胎不是完全旋轉對稱地磨損，而是在不同位置有不同程度的磨損（一般前軸外肩或后軸中心磨損程度較重）。

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處理措施：

1、檢測輪胎壓力并在必要時校正（見輪胎壓力銘牌 - 為進行判定調為最小充氣壓力）。

2、進行路試 - 主題說明和提示見 AH40.10-P-1030-01A。

在 > 100 km/h 的車速勻速行駛至少 20 km（由售后服務顧問駕駛），以便確保排除了不可避免的輪胎平點（輪胎壓平 /平點）。然后才能夠對車輛進行主觀評定。

3、為避免產生新的輪胎平點（輪胎壓平 / 平點），在結束路試后立即給車輛或車輪卸載。

4、標記車輪位置。

5、拆下車輪，見AP40.10-P-4050Z。

6. 存在不平衡時，必須通過動態再平衡（力爭零平衡）排除不平衡。

在對車輪進行平衡 / 評定前必須確保，車輪平衡機符合必需的質量說明（顯示精度、包裝檢查等），見制造商的相關使用說明。

7、平衡前在整個車輪上確定輪胎橫向和徑向跳動（HS/SS），見 BE40.10-P-1002-01A 和 BE40.10-P-1004-01A。

8、如果存在看得見的或可測得的徑向 / 橫向偏離（最大允許 1mm），則只能通過上述平衡優化結果。

我們推薦的車輪平衡機制造商一般為此提供一個菜單引導的程序，但也有一種簡化的維修方法，見 AR 40.10-P-3201-01A。

9、安裝車輪，見 AP40.10-P-4050Z。

具有最佳 HS/SS 數值的車輪必須安裝在前軸上。在將車輪擰到車輛上時，必須注意準確對中。首先將車輪螺栓交叉擰至貼緊，接著以規定扭矩擰緊。

10、進行路試。