故障現(xiàn)象：

1、存在一個(gè)或多個(gè)下列故障：

• 車輛下的地面上有冷卻液流跡。

• 低溫冷卻液循環(huán)回路的儲(chǔ)液罐上有冷卻液流跡。

• 盡管冷卻液低溫，低溫儲(chǔ)液罐中仍有壓力。

• 如果再冷卻系統(tǒng)完全冷卻時(shí)打開低溫平衡罐的密封蓋，可聽到減壓聲音。冷卻液可能從過滿的平衡罐中流出。

• 可能出現(xiàn)以下DME故障記錄：20A201 - 增壓空氣冷卻系統(tǒng)：由于干運(yùn)轉(zhuǎn)激活了冷卻液泵的保護(hù)功能。

2、上述故障可能造成的連鎖故障：

• 自動(dòng)空調(diào)沒有制冷能力或制冷能力很弱。

• 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不平順（氣流不平順）。

• 可能出現(xiàn)以下IHKA故障記錄：80120A - 壓縮機(jī)：由于制冷循環(huán)回路中過壓而關(guān)閉。

涉及車型：

G05、G06、G07

發(fā)動(dòng)機(jī)：B58C

故障原因：

低溫冷卻液循環(huán)回路中的鋁銹蝕并產(chǎn)生氣體。由此可能產(chǎn)生如下后果：

• 盡管冷卻液低溫，低溫冷卻液循環(huán)回路中仍有壓力。

• 低溫儲(chǔ)液罐蓋罩處溢出冷卻液。

處理措施：

1、完全排放低溫冷卻液循環(huán)回路中的冷卻液。

2、重新給低溫冷卻液循環(huán)回路加注新的冷卻液并按規(guī)定進(jìn)行排氣。維修手冊(cè)17 00 011中規(guī)定的冷卻系統(tǒng)排氣程序（持續(xù)時(shí)間30分鐘），用于沖洗低溫冷卻液循環(huán)回路。

3、再次排放低溫冷卻液循環(huán)回路中的冷卻液、重新加注并按規(guī)定進(jìn)行排氣。