故障現象：

燃油箱區(qū)域有敲擊噪音。發(fā)動機怠速時會出現該噪音。

敲擊噪音情況的出現取決于燃油箱液位多少。當燃油箱液位很低，最多半滿的情況下，則會出現該噪音。

在燃油箱注滿的情況下沒有該噪音。打開燃油箱蓋之后，噪音會消失。或者松開油箱排氣閥（TEV）后，該敲擊噪音也會消失。故障代碼存儲器中未存儲任何相關的故障代碼。

涉及車輛：

開發(fā)序列：G12 G38

發(fā)動機型號：B48O B58M

生產期：(從 / 至) (年年-月月-日日)/ 19-4-27

重要：該故障只涉及電動或混合動力 (BEV/PHEV) 車輛。

故障原因：

由于DME 應用程序（TEV 的控制頻率）不良。TEV 會減少燃油箱排氣系統(tǒng)中的壓力波動，這樣的波動就會導致加油管和燃油箱之間的單向閥開合。單向閥的不斷開合就會發(fā)出這種敲擊噪音的故障。

處理方法：

對于G12/G38配備B48O和G12配備B58M的車型：

- G38/B48O (530Li);

- G38/B58M (540Li);

- G12/B48O (730Li);

- G12/B58M (740Li)

讀取當前集成等級：當集成等級低于（小于）F020-19-03-560時：需要用 ISTA 4.17.4x （預計從 2019 年 6 月 21日起可用）將車輛編程和設碼為集成等級 F020-19-03-560或者更高的版本。更換零部件不能達到解決故障的目的。

當集成等級為 F020-19-03-560 或更高（更大）的時候：不用對車輛進行編程和設碼。請使用 ISTA 進行診斷。請遵循診斷。

對于G38/B48M(525LI), 該車型發(fā)動機是國6排放標準，全新軟件正在測試中。該噪音對車輛沒有任何的損傷，更換配件不能消除噪音，等待后期軟件的更新。