作為車輛啟動、啟/停用的蓄電池，需要在發動機啟動階段提供瞬間的強大電流，主要電池能在短時間內提供高倍率放電，這比電動車上使用的鋰電池技術難度要大得多。

    另外，有數據顯示，電瓶的循環充電次數和放電深度有很大的關系。環境溫度25℃的時候，電瓶每次100%的放電放完，然后再充電，能用200多次。如果每次只放一半就開始充，能用400多次。如果放電只放30%，則用1000多次。所以，每次使用的電量越少，電瓶能使用的次數就越多，電瓶能釋放的總電量就越大，電瓶的壽命也就越長。總的來說，電池的使用壽命和放電深度呈負相關。

   汽車電瓶的壽命一般為2-4年

    一輛汽車的電瓶理論使用壽命是2-4年 ，汽車電池也叫蓄電池，一般蓄電池的設計壽命是27個月，一般家庭用車比較省，新車使用壽命3-4年，如果更換過一次后，基本2年就需要更換一次。但是，這個只是參考值，影響汽車蓄電池壽命主要有幾個常見因素：車況、路況、駕駛習慣等。

1. 用車習慣影響電瓶壽命

很多長途汽車電瓶能用10年；而出租車運行8年是需要強制報廢的，原因是一天輪換不同人開，一天10幾個小時500公里以上，壽命往往都不久；

     

          反之哪一些的車電瓶更容易壞呢？是咱們私家車的電瓶，一年還沒到一萬公里的車，電瓶基本上2年就差不多掛了，有的甚至還不到2 年。而正常天天在開，跑的里程數“管夠”的私家車，一般能用3年；

2. 車開得多，電瓶反而不容易壞？

越開得少，電瓶越短命，為什么這樣呢？其實道理很簡單，因為汽車的電瓶其實并不是啥時候都在出力，都在工作的！事實上只要你的車行駛的里程足夠遠，那么你的電瓶在車上的狀態，基本就是在“悠閑的躺著”，完完全全就是處于一種休眠狀態。

這是什么原理？這要從汽車的電氣系統的原理說起。事實上我們必須認清楚一個真理：汽車電瓶真正起作用的時間，僅僅只是在車輛發動之前的一瞬間而已！當我們擰鑰匙啟動車輛之后，發動機就正常運轉了，發動機通過皮帶驅動發電機運轉，發電機發出電力。

這個時候，全車的電力其實是有發電機提供的。而且任何汽車在設計的時候，都會保證發電機發電的速度遠比汽車耗電的速度快的多！所以就存在“多余電力”，這部分“多余電力”就進入電瓶 —— 這就是“一邊行駛一邊在給電瓶充電”了。

3. 多動動愛車，延長電瓶壽命

汽車只要啟動后，不管原車電瓶里還剩余多少電能，最多30分鐘就能把電瓶給徹底充滿！而對于運行良好的蓄電池，應該一直處于浮充的情況，浮充就像手機的邊用邊充，熄火時不過分消耗，啟動后采用。這樣滿打滿算，即使是多次啟動，再加大燈、音響等消耗，可能也只有1%，這樣的蓄電池就是長壽的。

所以，建議大家還是建議大家要經常動動愛車，如果平時工作日沒機會用車的，周末可以抽個時間出門溜溜，對于你電瓶絕對是有好處的。還是那一句話：車真的不是開壞的，而是放壞的！