對于很多的老司機來說，他們不光喜歡自己開車，同樣也喜歡修車。但是，有句話叫做隔行如隔山，每個行業都有它自己的一些東西。就比如修車，其實看起來修車是件很簡單的事情，但是也是需要很多的技巧而且其中還有很多的小竅門。

1. 保持合適的溫度

首先，發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

2. 各裝置切忌裝反

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，如果裝反會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅動力。

3. 濾清裝置不能過臟

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，濾清效果會變得不盡人意，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必須及時進行清潔維護。

生活中經常會發生的汽車故障有很多，下面整理了6種常見的故障表現其具體原因：

　　1、車身損壞。如銹蝕，凹陷，變形，脫焊，破裂等。銹蝕是由于漆膜損壞后，空氣中的潮濕氣及其它污染物引起的化學反應所致。車身凹陷、變形 、脫焊、破裂等是由機械損傷所致。

　　2、發動機不能啟動或啟動困難。出現這種情況多數都與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈沖發生器損壞等因素有關。

　　3、離合器打滑。在離合器踏板完全放松時，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時車速不能隨之提高，嚴重時離合器處出現冒煙和燒焦味。其實質是摩擦力不足，主要由于離合器壓緊力降低或摩擦系數降低所致。

　　4、手動變速器跳檔。跳檔多發生在中、高速負荷突變或車輛顛簸時。主要是運動件過度磨損或變形失效，造成嚙合不正確，自鎖失控，檔位不能固定，發生跳檔。

　　5、行駛中使用制動，汽車不能減速或停車。原因可能是制動管路漏油或，漏氣，管路接頭破裂或脫落，制動密封元件失效等。

　　6、輪胎異常磨損。可能是由于氣壓不足或過高，前束或車輪外傾角過大或過小，車輪不平衡，輪胎長期未換位或球頭銷過度磨損，使用駕駛不當等方面導致。

　    那么，汽車維修的同時需要注意哪些事項呢？

　　1、正確使用汽修工具，避免損傷機件工作表面。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。

　　2、總成或零件分解時，應做標記。汽車里面的零件非常的多，缺件時間長了很容易忘記怎么再安裝，還有的零件有安裝方向要求的，應記住原來的方向或坐上標記，以防裝反。

　　3、零件清洗。清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不宜過高。像橡膠件、非金屬摩擦片、鋁合金和鋅合金等類不能用堿性溶液清洗，以防銹蝕。

　　4、螺栓螺母的緊固。安裝螺栓的長度應適當，按照正確的操作要求擰緊，以防松動或零件變形。

　　5、連接件的拆卸。拆卸螺紋連接件時，應注意螺紋旋轉的方向；對于多螺栓連接件，還應注意其拆卸順序，以防螺栓被擰斷。

　　6、油封、襯墊的安裝。需要注意襯墊的材料和厚度符合要求，以防松曠或密封不良。

    總而言之，汽車作為一種消耗品，保養自然少不了。而且，汽車由成千上萬個部件組成，指不定哪天有一個配件會出現問題導致汽車故障，所以在日常生活中需要我們積累一些常見的維修知識，愛車若出現小毛病自己還能輕松搞定，何樂而不為？