長安cs55和長城h6哪一個動力強

1、長安CS55配備了長安自主研發的1.5T發動機；即便取消直噴系統，最大功率是115kW/5500rpm，最大扭矩是225N·。

2、M/2000-4000rpm，百公里加速成績為11.6秒；結合CS55自身的重量和1.5T發動機的參數現象，這一個分數并不意外。

3、完全舒適的底盤調節也使其與運動無關；在實際駕駛中，渦輪干預并不顯著，動力輸出是線性的。

4、相對之下，哈弗·H6處在劣勢；權力原本是哈瓦爾·H6的弱點。

5、百公里加速唯有12.9秒，只能滿足國內需求，發動機動力輸出有點遲滯；不過值得稱贊的是，7速雙離合的性能相當稱職，在低速跟車的情況下也沒有什么奔涌之類的頓挫感。

長城第1000萬臺蜂巢動力下線

1、在諸多海外汽車企業陸續公布停工汽柴油機的情況下，6月17日，長城公布集團旗下第1000萬臺蜂巢動力發動機下線，縱覽全部我國汽車企業，長城是第一個售出自產自銷發動機過一定的公司。

2、長城還表明，會再次發布23個發動機商品，在其中的1.5L混合動力發動機可能在21年12月批量生產，并且用在長城哈弗初戀情人、赤兔、WEY瑪奇朵等車系上。

3、2000年，長城悄咪咪地建立了蜂巢動力內燃機企業，而且直至2018年之前全是在辛勤耕耘。

4、2018年，蜂巢動力擺脫長城變成一間單獨的汽車零部件企業，為長城、WEY、重型坦克等長城集團公司公司旗下的品牌汽車給予動力系統軟件。

5、2021年下線的第1000萬臺發動機是蜂巢動力自主研發的4B15C1.5T發動機，根據集成化持續可調氣缸可變氣門正時、VGT增壓機、熱管理方法控制模塊、350bar中置直噴發動機、集成化排氣歧管等技術性，熱效做到了41%，至大功率110kW，最大扭矩轉速220N·m。

6、但如今內燃機的社會早已趕到后半部，還能讓內燃機在車上再次應用的情景就僅有混和動力，因此 下面長城蜂巢動力的策略是網混合動力化、低炭化、智能化系統三個方位發展趨勢。

7、依據方案，到2023年蜂巢動力便會發布第一款熱效超出45%的混動系統專用型發動機，除此之外蜂巢動力也在產品研發2.0T的完美動力版及其柴油發動機的2.4L版，保證 商品全方位兼容基本與混合動力。