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別克英朗和福特福睿斯那個好：別克英朗

福克斯電動版的售價是39，995美元，在美國可以享受7500美元的聯邦稅收減免，但是價錢仍在30，000美元以上。然而，除了皮革內飾和可選噴漆之外，與汽油版相對溢價約為12，500美元(福特CEO穆拉利稱電池成本約為12，000到15，000美元)。不管怎么計算，對普通消費者來說，還是昂貴的。畢竟它燃油版的兄弟車型起價僅為16，995美元。絕絕大多數額外成本基本都來自電池。好消息是，電池的售價一直在降低，駕駛行程則一直在增長。

在車身內部，基礎風格借鑒自福特Fusion混合動力版和Edge。行駛座椅使用在生織物材料，該車還配有無鑰匙起動，索尼音響系統，汽車導航系統，一個EcoGuide儀表盤和一個福特MyFordTouch信息系統。這一信息系統可以可以顯示電池狀態，還剩駕駛行程，以及一部分如空調等電子系統的使用狀態。這一MyFordTouch信息系統還將和一個名為MyFordMobile的應用系統進行配合，可以讓使用者遠程遙控開關車門和預定充電時間。

它的電動機足有123匹馬力，足以搭載5名乘客，最高時速可到了每小時84英里，提速性能出色，不論是停車起步，還是駛入高速，基本都是如此這就是工程師所謂的直線扭矩。它的操控富有動感，座艙十分安靜，完全沒有內燃機那種低吼聲。開車時能聽到的聲音只有車輪飛駛太高速公路路面的嘶嘶聲。這種靜音使車載索尼音響那動人的樂聲更為迷人。座椅模式十分舒適。車的外觀和材質也讓人印象深刻。

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