日前，中期改款的寶馬X7正式亮相了。同時，其動力系統也正式確認了，常規車型搭載直六B58發動機，更準確的說應該是B58TU2，也就是二次升級的產物。而M套件車型，將使用全新的V8發動機——S68，看看這可是“S”開頭的哦，M部門研發，以前可是純M車型的專屬。那么，它們都有哪些升級呢？來了解下吧。

B58TU2發動機使用米勒循環技術，縮短了進氣門的打開時間，這將有助于提高渦輪系統和中冷器的效率。另外，VANOS可變凸輪軸正時現在以電動方式工作，有助于進一步降低排放。因此，B58TU2發動機相比現在的B58發動機提高了40馬力，最大功率可達380馬力，峰值扭矩也增加了70N·m，從而達到了520N·m。同時，不僅提升了動力，又能滿足更嚴格的排放法規。

而全新的S68發動機，由BMW M部門研發，最終本來也是要為未來的M車型服務的，但寶馬可能考慮后續燃油機的未來，省得研發兩套，所以高端系列的M套件車型也用上了。新發動機得益于交叉式排氣歧管、對稱式渦輪增壓器、外部發動機油冷卻系統和加強型曲軸，新發動機最大功率可達530馬力、峰值扭矩達750N·m。同時還能滿足歐7排放標準，這對于八缸機來說，已經很牛X了。

關于兩款新發動機，目前已知的信息就這么多，后續將繼續保持關注！