機油濾清器被稱為“發動機之腎”。當然，機濾對機油的氧化變質酸敗問題是無能為力的，因此即使存在地球頂級機濾，機油依然是有壽命的。究竟機濾的作用僅僅過濾掉機油中的固體顆粒物。

廣闊車主每次汽車保養時都在問“我用什么機油好”的問題，但從來沒有人問過“我用什么機濾好”。或許是因為機濾這個不起眼的小東西許多車主不認識，因此忽視了它的重要性。

機濾也分好壞貴賤。

從10元一顆到100元一顆的都能買到。但差的機濾和洽的機濾詳細有何不同呢？在之前的文章里沒有從機濾的結構角度來一項一項的逐項對比，所以許多車主看了文章之后可能還是沒有全面的了解。那么今天我就來做一次這樣的努力！

關于濾芯材質的話題，汽車維修網（www.011315.cn）汽車維修網小編我在之前的文章里認真寫過，諸位可以翻閱查找以前的歷史文章。而機濾中另外2個部件汽車維修網小編之前沒時間來寫，今天就懷著氣憤的心態來寫它一寫！至于為啥氣憤，您往下看吧！

1旁通閥
再好的機濾也可能會遇到被徹底堵死的時候，機濾堵死，機油就無法流動了。所以為了安全考慮，機濾里都設置了一個安全閥門：只要機濾堵死，機油在壓力下就自動頂開閥門，從濾紙邊上繞過去。

雖然此時的機濾不起過濾作用，但總比堵死好。所以我們知道，旁通閥是需要壓力達到一定程度后才能打開的。當然目前只有正規的名牌機濾才是這樣認真設計的。因為我見過好多山寨貨壓根就沒有旁通閥！

我甚至還見過某些國產正規品牌（甚至是自主大品牌）的機濾，旁通閥的彈簧不是太硬就是太軟。壓根起不到任何作用！彈簧太硬，需要頂開閥門的壓力就很大，容易造成機油泵壓力過高；彈簧太軟會讓機油直接繞過濾芯，濾芯幾乎成了擺設！說句良心話，我個人對國產自主品牌的機濾非常失望！

2止回閥
發動機停機后，機油會在重力作用下流回油底殼，發動機下次啟動的瞬間幾乎就是干摩擦狀態。因為油泵啟動到發動機內部充滿機油是需要大約半分鐘時間的。為了縮短這個干摩擦時間，因此好的機濾就設計了止回閥。
止回閥的存在，阻擋了機油從機濾里往下滴落，保證任何時候機濾外殼里都充滿了機油。這樣一來，發動機啟動的瞬間，這部分機油就可以第一時間達到發動機各個地方，大大縮短發動機干摩擦時間。而且止回閥的結構非常簡單：一片橡膠片而已！

雖說結構簡單到如此程度，但依然存在優劣好壞之分：最優秀的硅膠高彈性長壽止回閥我就不說了，常規止回閥材質是橡膠材質的，厚度決定了它的彈性。劣質的止回閥，橡膠膜片厚度如同紙張，毫無彈性的柔弱膜片壓根起不到阻止機油流動的效果！


只有厚度達到一定程度的橡膠片，本身才可能會具備一定彈性，才能起到單向閥的作用。當然，令人更加氣憤的是，你能在國內找到很多很多壓根連止回閥都沒有的機濾。這種垃圾貨汽車維修網小編親手毀掉很多顆！其中某些還是國產自主名牌產品！