最近和車(chē)友們聊天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車(chē)友對(duì)汽車(chē)技術(shù)的了解程度提升了不少，也開(kāi)始琢磨思考一些汽車(chē)問(wèn)題了。輪胎的，機(jī)油的，大燈的他們都能說(shuō)出個(gè)一二三來(lái)。遇到一位對(duì)機(jī)油有興趣的車(chē)友提出一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，我們今天來(lái)詳細(xì)看一下：

他說(shuō)，根據(jù)他的研究，他發(fā)現(xiàn)“啥車(chē)配啥油”是非常重要的一條準(zhǔn)則。怎么理解呢？就是美系車(chē)就該用美系機(jī)油；德系車(chē)就該用德系機(jī)油；日系車(chē)就該用日系機(jī)油。要是用錯(cuò)了也許沒(méi)啥問(wèn)題，但一定不是“最佳匹配”。那么這個(gè)說(shuō)法對(duì)不對(duì)呢？

于是汽車(chē)維修網(wǎng)小編扔出了一個(gè)問(wèn)題：韓系車(chē)用啥油？國(guó)產(chǎn)自主車(chē)又用啥油？歐洲小國(guó)家的車(chē)型又該如何？被問(wèn)住了吧？也許有人會(huì)說(shuō)，韓系和國(guó)產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)大多源自于日本三菱或者豐田當(dāng)年的技術(shù)，因此可以用日系機(jī)油撒！

無(wú)情的反駁
但畢竟技術(shù)在發(fā)展，這些年韓系和國(guó)產(chǎn)自主也有了很多變化了。與當(dāng)年的日本原版完全不是一回事了。我們先來(lái)看一個(gè)實(shí)例：上海這里很常見(jiàn)的上汽大眾斯柯達(dá)車(chē)型，雖然是捷克品牌，但大家都清楚斯柯達(dá)是“換標(biāo)的大眾”，骨子里是德系。

那么上海大眾官方給斯柯達(dá)車(chē)系配的什么機(jī)油呢？答案是斯柯達(dá)原廠(chǎng)標(biāo)配勝牌的SN等級(jí)機(jī)油！勝牌是“機(jī)油的發(fā)明者”，是150多年的歷史美國(guó)品牌，也是地球上資格最老的機(jī)油品牌，沒(méi)有之一。
德系車(chē)搭配典型美國(guó)本土機(jī)油！而且是上海大眾官方行為。這是不是足矣反駁“什么車(chē)用什么油”的觀(guān)點(diǎn)了？現(xiàn)在距離“上一次世界末日2012年”都已經(jīng)7年了！德日美韓法這樣分車(chē)系基本是沒(méi)什么意義了。

比如美系品牌福特的福克斯、蒙迪歐，通用旗下諸多車(chē)型其實(shí)是歐洲研發(fā)的，韓系品牌大宇其實(shí)是美系集團(tuán)通用的。五十鈴和日產(chǎn)的皮卡“換殼換標(biāo)”后成了歐洲車(chē)，雷諾、三菱、日產(chǎn)也是傻傻分不清楚……究竟說(shuō)他們是日系還是美系還是歐系呢？

（汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)

1 API標(biāo)準(zhǔn)
OK，我們先來(lái)看看所謂的“不同車(chē)系”對(duì)機(jī)油的具體需求如何：首先我國(guó)車(chē)友經(jīng)常掛嘴邊的“機(jī)油等級(jí)”比如SL、SM、SN這些是潤(rùn)滑油的等級(jí)，這是API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)。

S后面的字母越靠后，等級(jí)越高，現(xiàn)行最高等級(jí)是SN，近幾年，這個(gè)等級(jí)的提升主要是集中在節(jié)能和環(huán)保方面，而非潤(rùn)滑保護(hù)能力！需要特別說(shuō)明！

2 ILSAC標(biāo)準(zhǔn)
近年來(lái)ILSAC標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始逐步代替API級(jí)別成為市場(chǎng)上新的機(jī)油級(jí)別標(biāo)志。美國(guó)自2010年后已經(jīng)全面執(zhí)行ILSAC標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)2010年后生產(chǎn)的新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均需要匹配符合ILSAC標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。


ILSAC標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)）是美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（JAMA）聯(lián)合成立，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，其認(rèn)證委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)發(fā)布。

ILSAC標(biāo)準(zhǔn)目前常見(jiàn)的是GF-4、GF-5規(guī)格（對(duì)應(yīng)原先的SM、SN級(jí)別）。絕大多數(shù)日、美、韓、國(guó)產(chǎn)車(chē)基本按GF-4、GF-5規(guī)格選擇機(jī)油肯定不會(huì)錯(cuò)！接下來(lái)我們看看比較特殊的歐系車(chē)：

3 ACEA標(biāo)準(zhǔn)
歐系車(chē)對(duì)機(jī)油級(jí)別的認(rèn)證其實(shí)是自有一套體系的，叫做ACEA（歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)。以 “A”開(kāi)頭的是汽油機(jī)油；以“B”開(kāi)頭的是柴油機(jī)油；以“A / B”開(kāi)頭的則是汽柴油通用機(jī)油。“A”，“B” 后面的數(shù)字越大，質(zhì)量性能越高。俗稱(chēng)的“歐版機(jī)油”其實(shí)說(shuō)的就是符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油產(chǎn)品。

所以我們知道，無(wú)論是我們熟知的API標(biāo)準(zhǔn)還是后來(lái)的ILSAC標(biāo)準(zhǔn)，或者是歐洲的ACEA標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)與機(jī)油品牌所屬?lài)?guó)家無(wú)關(guān)！美國(guó)機(jī)油企業(yè)也可能生產(chǎn)符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，那么這個(gè)油自然就是“歐版機(jī)油”了！

汽車(chē)該用什么機(jī)油，關(guān)鍵還得看說(shuō)明書(shū)！汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì)在說(shuō)明書(shū)里詳細(xì)指明車(chē)輛使用機(jī)油應(yīng)該參照哪一套標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主按照說(shuō)明書(shū)要求選擇自然不會(huì)有任何問(wèn)題！很多車(chē)主買(mǎi)了車(chē)，說(shuō)明書(shū)和使用手冊(cè)往家里一扔完事兒，人家辛辛苦苦做了無(wú)數(shù)測(cè)試和論證后得出的官方指導(dǎo)意見(jiàn)直接無(wú)視，這就是刻舟求劍的現(xiàn)代版本故事。