為什么汽車油耗又增高了,明明新車的時候只有6個油左右,但開了幾年之后,怎么就變成8個啦
最近在刷短視頻的時候經常看到有車主在抱怨:“為什么汽車油耗又增高了,明明新車的時候只有6個油左右,但開了幾年之后,怎么就變成8個啦!是不是汽車哪里出問題了!”之后在網上一頓求解答,結果網友也是一頓忽悠...
最近在刷短視頻的時候經常看到有車主在抱怨:“為什么汽車油耗又增高了,明明新車的時候只有6個油左右,但開了幾年之后,怎么就變成8個啦!是不是汽車哪里出問題了!”之后在網上一頓求解答,結果網友也是一頓忽悠,換氧傳感器、換碳罐電磁閥吧……不知到底誰說的才是對的!
其實油耗增高并不單指某一個零件出問題,汽車是一個整體的系統,一個部件出問題會影響整個系統運行,這也是為什么每次報故障燈都需要用電腦先看故障碼!那我們今天就跟大家聊一聊哪些問題會影響油耗!
整車重量增加,油耗增加
一般情況,整車質量越大,油耗會越高。汽車每增加100公斤重量油耗都會增加5%。剛買的新車一般都不會放什么物件,但隨著汽車使用,汽車重量會不斷增加。首先,新車買回來要加裝;后備箱也會放一些備用物品,比如后備箱放件礦泉水或其它東西。無形之間增加汽車重量,增加油耗,這點是車主最容易忽視的!這也是為什么現在很多電動車都采用鋁制車身的原因,本身電池很重,車架再重,那續航里程是不會提高的!
風阻系數
汽車出廠前,車輛外觀和風阻系數已經確定了,消費者沒辦法改變,但它確實影響油耗的最重要因素之一。因為當車速高于100km/h時,車輛60%的動力輸出用于抵抗風阻,風阻系數每下降10%,普通燃油汽車油耗會下降3%,是不是不好理解,換成數據就是風阻系數每降低0.03cd,油耗將降低0.15L/100km。如果你經常跑高速,那這對油耗影響很大,之前在網上還爆出一個“車越臟,越省油的視頻”,其實這也是有科學依據的。
3、進氣要順,空濾要干凈
關于進氣咱們只簡單講一講,因為這個設計的知識太復雜了,我給大家舉幾個例子:以前很多車友在玩改裝車時,由于預算不夠,沒錢升級進氣道該怎么辦?特別簡單,他們會把進氣道(進氣歧管)拆下來,把里面用砂紙打磨平整,這樣就可以加快進氣道內空氣的流速,進而多進氣,性能提升也會省油!另外,空氣濾芯是進氣中重要的部件,如果它臟了就會堵塞進氣,造成油耗增高,而且加速無力,所以一定要定期更換空濾!最好不要只用氣槍吹一吹空濾繼續用,對發動機也不好!
4、火花塞的點火能量要足
現在很多渦輪增壓發動機的火花塞3萬公里就要更換一次,這是因為火花塞的工作環境比較惡劣。火花塞一旦點火能力不足就會導致混合氣點燃時間不對,燃燒變慢,燃燒不充分,自然而然的會導致油耗增高,而且也會導致積碳,所以火花塞一定要保養手冊定期更換。
5、輪胎胎壓
很多車主都會忽略胎壓,尤其是到冬天以后,冷熱變化會讓輪胎胎壓降低,如果夏天胎壓是2.5BAR,那冬季胎壓可能只有1.8BAR。而胎壓的高低會直接影響油耗,因為胎壓低會加大輪胎的接地面積,增加車輛的滾動阻力。換句夸張的話說,如果標準胎壓2.5BAR下你的油耗是10個,那胎壓只有1.5 Bar時,你的油耗可能到11個……所以,定期檢查胎壓非常有必要。
6、發動機內積碳是重點
很多車主都知道除積碳會提高動力,實際上除積碳也會降低油耗!但是積碳的產生是不可避免的,它跟汽車的使用環境、使用的汽油和保養周期有直接關系。而且積碳可以聚集在車上的各個位置,比如節氣門、進氣道、氣門背面、氣缸內、火花塞上、活塞頂部、排氣管、氧傳感器、三元催化器等等部位,所以單一清除一個部位積碳也只能緩解,而且積碳不可能清除干凈。一般情況,經常在市區低速行駛的車容易積碳,所以車主要多跑高速。
7、網上說的“氧傳感器”
實際上氧傳感器是為了測量尾氣中氧的含量,以此來判斷混合氣燃燒是不是充分,之后把信號傳輸給電腦讓電腦來修正噴油和進氣量,用專業一點的話它負責長短期修正。不過,對于網友而言,這個部件太過專業,單一更換它效果并不明顯。
最近在刷短視頻的時候經常看到有車主在抱怨:“為什么汽車油耗又增高了,明明新車的時候只有6個油左右,但開了幾年之后,怎么就變成8個啦!是不是汽車哪里出問題了!”之后在網上一頓求解答,結果網友也是一頓忽悠...
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