最近在刷短視頻的時候經常看到有車主在抱怨：“為什么汽車油耗又增高了，明明新車的時候只有6個油左右，但開了幾年之后，怎么就變成8個啦！是不是汽車哪里出問題了！”之后在網上一頓求解答，結果網友也是一頓忽悠，換氧傳感器、換碳罐電磁閥吧……不知到底誰說的才是對的！

其實油耗增高并不單指某一個零件出問題，汽車是一個整體的系統，一個部件出問題會影響整個系統運行，這也是為什么每次報故障燈都需要用電腦先看故障碼！那我們今天就跟大家聊一聊哪些問題會影響油耗！

整車重量增加，油耗增加

一般情況，整車質量越大，油耗會越高。汽車每增加100公斤重量油耗都會增加5%。剛買的新車一般都不會放什么物件，但隨著汽車使用，汽車重量會不斷增加。首先，新車買回來要加裝；后備箱也會放一些備用物品，比如后備箱放件礦泉水或其它東西。無形之間增加汽車重量，增加油耗，這點是車主最容易忽視的！這也是為什么現在很多電動車都采用鋁制車身的原因，本身電池很重，車架再重，那續航里程是不會提高的！

風阻系數

汽車出廠前，車輛外觀和風阻系數已經確定了，消費者沒辦法改變，但它確實影響油耗的最重要因素之一。因為當車速高于100km/h時，車輛60%的動力輸出用于抵抗風阻，風阻系數每下降10%，普通燃油汽車油耗會下降3%，是不是不好理解，換成數據就是風阻系數每降低0.03cd，油耗將降低0.15L/100km。如果你經常跑高速，那這對油耗影響很大，之前在網上還爆出一個“車越臟，越省油的視頻”，其實這也是有科學依據的。

3、進氣要順，空濾要干凈

關于進氣咱們只簡單講一講，因為這個設計的知識太復雜了，我給大家舉幾個例子：以前很多車友在玩改裝車時，由于預算不夠，沒錢升級進氣道該怎么辦？特別簡單，他們會把進氣道（進氣歧管）拆下來，把里面用砂紙打磨平整，這樣就可以加快進氣道內空氣的流速，進而多進氣，性能提升也會省油！另外，空氣濾芯是進氣中重要的部件，如果它臟了就會堵塞進氣，造成油耗增高，而且加速無力，所以一定要定期更換空濾！最好不要只用氣槍吹一吹空濾繼續用，對發動機也不好！

4、火花塞的點火能量要足

現在很多渦輪增壓發動機的火花塞3萬公里就要更換一次，這是因為火花塞的工作環境比較惡劣。火花塞一旦點火能力不足就會導致混合氣點燃時間不對，燃燒變慢，燃燒不充分，自然而然的會導致油耗增高，而且也會導致積碳，所以火花塞一定要保養手冊定期更換。

5、輪胎胎壓

很多車主都會忽略胎壓，尤其是到冬天以后，冷熱變化會讓輪胎胎壓降低，如果夏天胎壓是2.5BAR，那冬季胎壓可能只有1.8BAR。而胎壓的高低會直接影響油耗，因為胎壓低會加大輪胎的接地面積，增加車輛的滾動阻力。換句夸張的話說，如果標準胎壓2.5BAR下你的油耗是10個，那胎壓只有1.5 Bar時，你的油耗可能到11個……所以，定期檢查胎壓非常有必要。

6、發動機內積碳是重點

很多車主都知道除積碳會提高動力，實際上除積碳也會降低油耗！但是積碳的產生是不可避免的，它跟汽車的使用環境、使用的汽油和保養周期有直接關系。而且積碳可以聚集在車上的各個位置，比如節氣門、進氣道、氣門背面、氣缸內、火花塞上、活塞頂部、排氣管、氧傳感器、三元催化器等等部位，所以單一清除一個部位積碳也只能緩解，而且積碳不可能清除干凈。一般情況，經常在市區低速行駛的車容易積碳，所以車主要多跑高速。

7、網上說的“氧傳感器”

實際上氧傳感器是為了測量尾氣中氧的含量，以此來判斷混合氣燃燒是不是充分，之后把信號傳輸給電腦讓電腦來修正噴油和進氣量，用專業一點的話它負責長短期修正。不過，對于網友而言，這個部件太過專業，單一更換它效果并不明顯。