截至2019年8月20日，中國變速器自主品牌一般有：長城7DCT變速器、江淮6DCT變速器、長安DCT、吉利7速DCT。

其他的還有奇瑞的CVT變速器、東安6AT、山東盛瑞橫置8AT等。

這里多說一句：山東盛瑞橫置8AT在2016年獲得了國家科技進步一等獎。這在中國車輛零部件當中是史無前例的。

我國大部分自主研發的變速器基本都是雙離合變速器，這與政策是有關的。

所以說，與市場導向沒有聯系，完全是受國家政策的關系。

而AT變速器是研發最少的變速器。由于AT結構最復雜、生產加工精密度要求最高。

2008年，以便改變國內沒有自主研發的變速器這種局面，國家發改委牽頭，聯合了一汽、上汽、東風等九家中國品牌車企共同成立了中發聯投資公司。

攻堅也是有方向的。AT變速器由于難度太高，開始被排除。其次，換擋感受不佳的AMT變速器也被排除。一番權衡過后，最終選了雙離合變速器。