很多人都認(rèn)為小排量的車省油，排量與油耗有關(guān)系，但也并沒有那么絕對。 最簡單的例子就是F1。F1是世界一級方程式錦標(biāo)賽的簡稱，賽車造型特別、加速快，0-100km/h在2.5秒以內(nèi)，而且有著非常優(yōu)秀的制動表現(xiàn)，從車速200KM/h到0只需1.9秒，剎車距離在60米以內(nèi)。

F1強悍的加速性能自然要有足夠的動力來支撐，F(xiàn)1賽車現(xiàn)在的動力輸出大約在800馬力左右，要知道200馬力的家用車，動力表現(xiàn)就非常不錯了，強大的動力輸出首先想到的就是大排量發(fā)動機，但在F1賽車上卻不是。

F1強悍的動力來源于一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，是的，沒有寫錯，你也沒有看錯！是1.6，不是6.1，更不是16，這就是說F1賽車的發(fā)動機排量只有1.6升，而耗油卻是普通1.6升車型的十幾倍，如此說來，這油耗到底都與什么有關(guān)系呢？

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排量是什么
想搞清楚這個問題，首先得知道排量是什么。
排量，液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升（L）來表示。
看到了吧，排量不是耗油量，它只是一個容積而已，帶渦輪增壓的發(fā)動機壓縮比高，燃燒充滿氣缸需要更多的汽油。所以帶T的車相同排量缸內(nèi)有更大的密度，如果把密度釋放到一樣就相當(dāng)于擁有了更大的排量。

油耗是什么

我們還是用自吸發(fā)動機來當(dāng)例子吧，它沒那么復(fù)雜。油耗指是汽車跑一百公里所消耗的油量。這取決于發(fā)動機每個沖程所需要的汽油，指標(biāo)是排量。還有這100公里總共做了多少個沖程，指標(biāo)是轉(zhuǎn)速。只有排量和轉(zhuǎn)速都低，才能做到低油耗。

那轉(zhuǎn)速又和什么有關(guān)系呢？開過手動擋的人知道，想要開出同樣的動力，排量大的車只需要深踩油門，排量小的車得先降擋，然后再深踩油門。也就是說想要推背感，動力不足就得用轉(zhuǎn)速來彌補了。動力足不足，就得看發(fā)動機排量和車重了。

其實影響油耗的不僅僅是功率上的問題，絕不能單憑一項數(shù)據(jù)去斷定油耗，下面汽車維修網(wǎng)小編就來說說影響油耗的其他因素。

輪胎

輪胎是影響油耗的重要因素之一，不同的負荷，氣壓，不同的胎面花紋和胎面膠料配方， 一般輪胎尺寸、接地面積越大，滾動阻力越大，那么消耗的能量就越多，油耗也隨之改變。

變速箱

變速箱影響油耗的原因很簡單，試想一下不同的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機的工作量肯定不一樣，那么隨之而來的就是能量上的消耗。所以變速箱的調(diào)教和使用習(xí)慣也是影響油耗的一大原因。

風(fēng)阻系數(shù)

在同速度下的兩臺車，受到的阻力不同，動力的輸出也就不同，油耗當(dāng)然也有所區(qū)別。

車重
能量守恒定律，這個就不用多說了吧。

除了以上四點，甚至是一些同樣功率和排量的不同品牌的發(fā)動機的油耗表現(xiàn)也不盡相同，這關(guān)系到發(fā)動機的制造問題。下面兵哥就來說說同一排量，同一個型號的發(fā)動機的情況下，高功率版本不一定比低功率版本的油耗更高。

現(xiàn)在結(jié)論有了，想買省油的車，第一考慮車重，第二考慮更先進的發(fā)動機，然后再選擇排量，能夠穩(wěn)重開車的人就可以選擇小排量了，愛開快車的人，選擇小排量肯定費油，不足以支撐你的野心。就像拿個1.4T的車跟1.8T的較勁，肯定是1.4T的費油。1.8T跟1.4T比誰開的穩(wěn)，肯定敗的很慘。