輪胎的規格有多種表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等。所以，使很汽車人員搞不明白，不知道這些數字都是代表輪胎的哪些部位，為什么表示的方法又各種各樣。
實際上大家看到的各種各樣的輪胎規格是不同國家或不同組織所使用的不同的表示方法。
其實輪胎上的各部位的名稱和名稱所指的范圍，這些名稱是不變的，所以了解了不同國家的表示方法中所指的輪胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。
①ISO標記輪胎規格。
ISO標記是國際標準組織標記的縮寫，有ISO9000、ISO9001、ISOt9002等，如前面介紹的東洋輪胎，執行的標準是ISO9002，橫濱輪胎執行的標準是ISO9001。
輪胎的規格表示
按照10S標記，輪胎的規格必須用下列方法表示：
〔例1〕205／60R15 89H
205：輪胎寬度（mm）
60 ：扁平比（隨后介紹）
R ：子午線結構
15 ：輪胎公稱內徑（in）
89 ：最大負荷
H ：最高時速
〔例2〕215／65R15 94H
215：輪胎寬度（mm）
65 ：扁平比
R ：子午線結構
15 ：輪胎公稱內徑（in）
94 ：最大負荷
H ：最高時速
②P公制輪胎規格。
P公制為美國標準。
〔例1〕P195／75R14 92S
P ：客車縮寫（PC）
195：輪胎寬度（mm）
75 ：扁平比
R ：子午線結構
14 ：輪胎公稱內徑（in）
92 ：最大負荷
S ：最高時速
〔例2〕P205／60HR14
P ：客車縮寫
205：輪胎寬度（mm）
60 ：扁平比
H ：最高時速
R ：子午線結構
14 ：輪胎公稱內徑（in）
從上面可以看出
〔例1〕中輪胎的載重量和速度級別是在一起的，而且是在后面，而〔例2〕中輪胎的速度級別是和代表子午線輪胎結構的字母R在一起，而載重量是另外在別處標出，所以，〔例1〕和〔例2〕的表示方法略有不同。
雖然這只是表示方法的不同，但有很多駕駛員朋友在買輪胎時，經常因為見到要換的輪胎和自己車上用的輪胎表示方法不一樣，而不敢使用。
比如，有的車用的輪胎規格是185／70SR14，所以駕駛員不敢使用185／70R14 86S的輪胎。這種情況筆者在工作當中經常遇到，因此，在這里特別著重地提出來，請有這方面思想顧慮的駕駛員能夠消除以前的顧慮，放寬購買面，買到稱心如意的輪胎。
③歐洲輪胎規格標記。
歐洲標記是指歐洲的英國、法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、丹麥、比利時、荷蘭、愛爾蘭、捷克、波蘭、羅馬尼亞等14個國家在國內及各國之間進行貿易時的一種標準。
這個標準用字母“E”來表示，也就是說在歐洲各個國家間的所有產品(輪胎也不例外。所以在下面介紹質量認證時有歐共體的“ECE”)，如果沒有“E”標記，其產品是不允許出售的。
輪胎規格在歐洲標記中是這樣表示的：
〔例1〕185／R14 90S
185：輪胎寬度（mm）
R ：子午線結構
14 ：輪胎公稱內徑（in）
90 ：最大負荷
S ：最高時速
〔例2〕165／R13 86S
165：輪胎寬度（mm）
R ：子午線結構
13 ：輪胎公稱內徑（in）
86 ：最大負荷
S ：最高時速
〔例3〕185／70R14
185：輪胎寬度（mm）
70 ：扁平比
R ：子午線結構
14 ：輪胎公稱內徑（in）
從[例1]和[例2]中大家可看到，輪胎規格標記中沒有扁平比，實際上這種輪胎規格標記中的扁平比是82，但在歐洲標記中是省略不寫的。
我們現在道路上有很多車輛如拉達汽車使用的輪胎是165／80R13，但扁平比80系列的輪胎目前在市場上不如82系列的貨源充足，價格也較82系列略貴，所以，當您了解了歐洲標記以后，您原車上用的如果是165／80R13，則可以換成165R13，如原車使用的是185／80R14的輪胎，就可以換裝成185R14的輪胎，這樣會給您帶來很大的方便。
除去82系列以外，一般在輪胎寬度和扁平比之間都用“—”來表示，而不是用“／”采表示。
以上三種表示方法，也可以統稱為“PCR”，即汽車子午線輪胎之意(在前面介紹輪胎種類時曾介紹過“PC”指汽車輪胎)。
④子午線輕型卡車輪胎規格標記。
簡稱為“LTR”標記
〔例1〕LT215 75R16
LT ：輕型卡車
215：輪胎寬度（mm）
85 ：扁平比
R ：子午線結構
16 ：輪胎公稱內徑（in）
〔例2〕30×9.5 75R15LT
30 ：輕型直徑（in）
9.5：輪胎寬度（mm）
R ：子午線結構
15 ：輪胎公稱內徑（in）
LT ：輕型卡車
〔例3〕31×10.5 R15 107N
31 ：輕型直徑（in）
10.5：輪胎寬度（mm）
〔例4〕750R16 8PR
750：輪胎寬度（mm）
16 ：輪胎公稱內徑（in）
8PR：層次
〔例5〕195R 14C 106／104N
195：輪胎寬度（mm）
R ：子午線輪胎
14 ：輪胎公稱內徑（14～14in）
C ：商業用途輪胎（輕型載貨）
106：載重標志（單輪～950kg）
104：載重標志（復輪～900kg）
N ：速度標記（N～140km／h）
⑤數字標記輪胎規格。
數字標記也可稱為斜交胎標記。
〔例1〕4.50 -12 8
4.50：輪胎寬度（in）
- ：斜交結構
12 ：輪胎公稱內徑（in）
8 ：層級數
〔例2〕6.50 -16 10
4.50：輪胎寬度（in）
- ：斜交結構
16 ：輪胎公稱內徑（in）
10 ：層級數
〔例3〕LR78 -15 LT
L ：負荷能力標志
R ：子午結構
78 ：扁平比
15 ：輪胎公稱內徑（in）
LT ：層級數
〔例4〕T115／70D15
T ：臨時胎標志
115 ：輪胎寬度
70 ：扁平比
D ：對角結構
15 ：輪胎公稱內徑（in）
以上系統地介紹了輪胎規格的各種表示法以及它們的含義。
掌握了這些常識，會給您在今后購買輪胎時帶來極大的方便，您可以通過對輪胎的不同表示方法的寬度進行計算，然后代替或更換自己車上使用的輪胎，達到自己理想的目的。
隨著世界貿易的不斷發展，“ISO”標準會逐步被廣泛用，屆時，輪胎規格的世界標準化就會到來。
●輪胎的扁平率
輪胎的高度和輪胎的寬度的比就是輪胎的扁平率。用式表示為：扁平率＝x100
輪胎規格表示方法：
一． ISO國際質量認證表示方法
250 / 60 R 15 89 H
250 -- 輪胎寬度（mm）
60 -- 扁平比
R -- 子午線結構
15 -- 輪胎內徑（in）
89 -- 最大負荷
H -- 最高時速
二． ECE歐洲標記表示方法
185 / R 14 90 S
185 -- 輪胎寬度（mm）
R -- 子午線結構
14 -- 輪胎內徑（in）
90 -- 最大負荷
S -- 最高時速
注：1. 扁平比沒標明，實為82 只是省略不寫，其余扁平比均有標明。
三．DOT 美國表示方法
P 195 / 75 R 14 92 S
P -- 車型縮寫（客車PC）
195 -- 輪胎寬度（mm）
75 -- 扁平比
R -- 子午線結構
14 -- 輪胎內徑（in）
92 -- 最大負荷
S -- 最高時速
注：扁平比率：輪胎的高度和寬度之比，輪胎越扁性能越好，造價越高。
