大多數(shù)講，導致方向盤變沉有多個原因，主要表現(xiàn)在：輪胎氣壓不足，特別是前輪氣壓不足時，轉(zhuǎn)向會比較吃力;助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液;前輪定位不準，需實行四輪定位檢查;轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴重，需要修理或更換。首要任務(wù)是是需要檢測兩前輪胎是不是有虧氣的現(xiàn)象，假如胎壓過低就容易影響到打方向盤的運轉(zhuǎn)阻力變大;其次是需要檢測轉(zhuǎn)向機和助力泵的工作性能狀況是不是正常，是不是有助力不足的現(xiàn)象：最后還需要檢測助力油液位是不是過低以及助力泵皮帶是不是過度松弛。

除此之外，一點就是切記一定不要原地打方向盤，想信這樣子操作的汽車車主，非常多基本都為新手司機，由于行駛車輛車輛的經(jīng)驗不足，影響到操作流程中不連貫，理所當然必須一步一步的操作。比如在停車流程中，老司機大多數(shù)基本都會變倒車變打方向盤，而非常多新手司機則會在原地先將方向盤打到一定的角度，緊接著在掛入開車檔位實行操作。原地打方向的后果就是將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負荷增大，其次還可以對車輛的兩個前輪引起非常大的磨損，下降車輛輪胎的使用周期。

理所當然說各位朋友，方向盤有輕有重，這一物品未必是車子壞掉了，你自己開的舒服這是第一件事情，第二件事情的話就是系統(tǒng)全方位的檢測，才能相對好些的來解決這一個問題。