車輛信息：

車型 F18

發(fā)動(dòng)機(jī) N20

行駛里程 135000KM

故障現(xiàn)象：

主機(jī)CID顯示屏提示“供油系統(tǒng)故障”，組合儀表沒(méi)有任何報(bào)警提示。

維修過(guò)程：

1.首先用專用電腦進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到以下故障代碼（下圖）：

2.執(zhí)行相應(yīng)檢測(cè)計(jì)劃:系統(tǒng)提示EKPS故障可能性為三顆星。由于沒(méi)有報(bào)DME的故障，所以懷疑EKPS內(nèi)部故障。

3.調(diào)用控制單元功能，讀取EKPS模塊的數(shù)據(jù)：急加速，緩加速，電動(dòng)燃油泵電流與電壓并沒(méi)有明顯變化，基本保持不變：

總線端KL30-----------14.5V

電動(dòng)燃油泵電壓-------14.1V

電動(dòng)燃油泵電流-------12.8A

4.正確連接燃油壓力表，對(duì)燃油壓力進(jìn)行測(cè)量。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，燃油管路中的燃油處于壓力狀態(tài)(約5.5bar)，發(fā)動(dòng)機(jī)靜止20分鐘后，壓力為4.8bar，正常。由于EKPS連接在PT-CAN2上，故測(cè)量PT-CAN2的波形，正常。

5.查詢FUB說(shuō)明如下：電動(dòng)燃油泵的電子調(diào)節(jié)部件失靈與電動(dòng)燃油泵控制單元(EKPS) 的控制單元的通信失靈時(shí)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)（全球測(cè)試模塊）。存在某個(gè)控制單元內(nèi)部故障時(shí)，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)以下情況：

?電動(dòng)燃油泵控制單元(EKPS) 的控制單元中出現(xiàn)故障記錄。

?與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的通信缺失或有錯(cuò)誤時(shí)，電動(dòng)燃油泵控制單元的控制單元切換到緊急運(yùn)行。電動(dòng)燃油泵受控以全部功率運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.結(jié)合以上所有信息，認(rèn)為EKPS內(nèi)部故障的可能性最大，故對(duì)EKPS進(jìn)行更換，并對(duì)車輛進(jìn)行編程設(shè)碼。更換后故障依舊存在。故障碼也沒(méi)有改變。故障碼刪不掉，嘗試對(duì)控制單元復(fù)位，刪除故障碼也刪不掉。之后，對(duì)電動(dòng)燃油泵進(jìn)行了對(duì)調(diào)，故障依舊存在。

7.找配置相同的車輛，將DME及CAS對(duì)調(diào)，安裝后故障消失，讀取此時(shí)的數(shù)據(jù)流。此時(shí)急加速，緩加速，電動(dòng)燃油泵電流有明顯變化，電流范圍在7A到10A之間。故障碼也可以刪掉。由此，確定故障為DME內(nèi)部故障，導(dǎo)致報(bào)警。

8.倒換DME以及CAS后又出現(xiàn)了新的故障。由故障碼可以知道，主要是ICM模塊相關(guān)的故障。

9.對(duì)ICM進(jìn)行編程設(shè)碼后，故障消失。故障原因：由于對(duì)倒DME和CAS，導(dǎo)致ICM模塊內(nèi)部軟件設(shè)碼數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，重新對(duì)ICM設(shè)碼后恢復(fù)正常。溫馨提示:對(duì)倒DME后，車輛不能行駛（掛不上檔），需要對(duì)變速箱進(jìn)行復(fù)位。

維修總結(jié)：

日常維修時(shí)，盡量不要進(jìn)行倒換測(cè)試，否則有可能造成其他意想不到的故障。

（汽車維 修技朮wang ?www.011315.cn 原創(chuàng)