電子油門(mén)卡滯解決方法：電子油門(mén)卡滯很多時(shí)候都是油門(mén)踏板傳感器損壞造成的，所以更換傳感器就能解決電子油門(mén)卡滯的問(wèn)題。油門(mén)踏板傳感器損壞，車輛會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油門(mén)卡滯、加油無(wú)反應(yīng)等現(xiàn)象。

接線油門(mén)與電子油門(mén)的區(qū)別：

拉線油門(mén)更簡(jiǎn)單、也更加直接，但控制不夠精確；電子油門(mén)更加繁瑣、由系統(tǒng)監(jiān)控，雖然控制體系更加精確，但響應(yīng)略慢；不過(guò)電子油門(mén)取代拉線油門(mén)也是一種趨勢(shì)。接線油門(mén)控制的不精確，會(huì)浪費(fèi)很多燃油、同時(shí)對(duì)排放造成影響，所以電子油門(mén)必然會(huì)取代拉線油門(mén)；其實(shí)汽車的油門(mén)踏板、節(jié)氣門(mén)之間的距離很短，所以采用拉線式可以沒(méi)誤差，如果是大型設(shè)備，如輪船、飛機(jī)之類的，如果采用拉線、那么就比較麻煩了，距離短、材料變形所產(chǎn)生的誤差可以忽略不計(jì)，而距離如果被拉長(zhǎng)，誤差就大了；所以現(xiàn)在電子油門(mén)全面取代了拉線油門(mén)。

電子油門(mén)控制系統(tǒng)主要由油門(mén)踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。電子油門(mén)就是通過(guò)位置傳感器，傳送油門(mén)踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)油門(mén)功能的電子控制裝置。這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門(mén)依指令快速或緩和開(kāi)啟它應(yīng)當(dāng)張開(kāi)的角度。這個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)而快速。不會(huì)有機(jī)械磨耗的問(wèn)題。