水箱開鍋是個比較老的說法，指的是發(fā)動機冷卻液沸騰。當年很多車都用自來水當冷卻液，沸騰后水花翻滾、白煙四溢，就像鍋里的水燒開一樣，因此得名開鍋

說白了就是發(fā)動機冷卻液長期處于大高溫的狀態(tài)，散熱系統(tǒng)來不及散發(fā)多余的熱量。

寶馬B48發(fā)動機開鍋，這個也是比較常見的故障，那么到底是什么主要原因?qū)е碌模旅嫖覀冞M行詳細的分析。

寶馬B48發(fā)動機溫度過高可能的原因：

一、水溫傳感器線束維修過

水溫傳感器的作用，工作原理，作用檢測水溫，控制發(fā)動機溫度。

首先傳感器是一個電阻，DME電腦板里面也有一個電阻，他們之間串聯(lián)分壓了。首先這個紅色的電阻叫做負溫度系數(shù)電阻，它的特點是溫度越高，電阻越小。溫度越低，電阻越大。

隨著溫度的高低改變阻值的大小。阻值大小發(fā)生變化，電壓的大小也發(fā)生變化，電壓的大小給了DME電腦，DME電腦就知道了當前水溫的高低。但是

當你維修過線束，如果不按要求焊線，導致水溫線束電阻過大，那就會導致水溫數(shù)據(jù)不正常。從而就會出現(xiàn)發(fā)動機不散熱，從而出現(xiàn)發(fā)動機開鍋。

二、熱量管理模塊內(nèi)部故障

熱量管理模塊實際就是一個智能電動節(jié)溫器。熱量管理模塊如內(nèi)部發(fā)卡無卡或者正常工作，就是相當與電子節(jié)溫器無法正常工作一樣的現(xiàn)象，無法進行有效地進行大循環(huán)，那就會出現(xiàn)發(fā)動機高溫，從而出現(xiàn)副水壺溢水的現(xiàn)象。

這個故障對于B48發(fā)動機，可是常見的故障，相對于N20采用電子節(jié)溫器的配件價格是貴更多了，原廠價格是在3000多以上。

三、水泵轉(zhuǎn)換閥故障

在暖機階段，水箱通過熱量管理模塊與發(fā)動機冷卻回路脫開。在這種情況下冷卻液的循環(huán)僅通過曲軸箱(小的冷卻循環(huán))進行。

通過機械水泵轉(zhuǎn)換閥控制開關機械水泵的換檔元件，同樣會中斷曲軸箱的冷卻循環(huán)(小的冷卻循環(huán))。說白了這個閥的作用就是截流，通過DME控制，分段熱機。

借助水泵轉(zhuǎn)換閥發(fā)動機控制系統(tǒng)通過真空系統(tǒng)將拉桿真空罐方向拉動轉(zhuǎn)換閥，從而達到分段暖機的效果。

如果車輛的真空管或者水泵的真空罐機構損壞，就會出現(xiàn)一直中斷發(fā)動機曲軸箱冷卻液的循環(huán)，從而出現(xiàn)高溫。

在進行檢查診斷時，特別建議檢查機械水泵帶真空罐以及控制系統(tǒng)真空管。

總結：現(xiàn)在出現(xiàn)故障的車型比較多的搭載B48車型，當我們遇到發(fā)動機高溫時時，我們不僅僅注意發(fā)動機的上面的故障損壞，更要注意觀察其他的因素。整理辛苦，如對大家有幫助。請多多分享。謝謝。