提到愛車的保養，很多車主都會想到發動機和輪胎，而小小的輪轂就讓我們完全忽視了，但我們要知道輪轂的好壞關系著汽車輪胎的好壞，從而關系著我們的生命安全，所以說小小的輪轂也是需要我們保養的，那么如果因為我們的保養不當輪轂出現了損壞，我們要如何修復哪.下班編輯就為大家介紹一下。
輕微刮痕可自行修補：
第一步：對輪轂進行清理。我們可以使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時候，為了防止誤將無關的部分涂上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。
第二步：車主整理好毛筆尖，在往輪轂損壞的地方涂上修飾漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于車主觀察。
第三步：車主要等修飾漆完全干燥后，在用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合劑擦出光亮，最后再打上蠟。
第四步：車主若發現輪轂上有較深的傷痕，而且一定要觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然后等漆完全干燥。如果發現露出金屬了，那最好更換。
通常鋁合金輪轂的損壞，基本上是外力的作用所造成的，大致可以分為三種。
第一種：表面損傷，主要以輪轂表面磨損、擦傷為主。
第二種：輪轂變形，顧名思義就是輪轂在外力的作用下發生變形、扭曲、失圓。
第三種，斷裂損傷，當輪轂發生強烈撞擊后輪轂發生不同程度的斷裂、缺口。
如何對這三種損傷修復？
第一種，表面損傷修復
常見的輪轂損傷基本以輪轂的劃痕、擦傷為主，修復也僅對表面進行處理，基本不影響輪原輪轂主要的受力結構，對輪轂的可靠性和安全性的影響并不大。
第一步，打磨：
輪轂大部分通過無塵噴砂處理后，接下來采用比較細膩的水砂紙再進行一次細節上的打磨。這個部分屬于精細活，耐心很重要。
第二步，上膩子：
當輪轂打磨平整后，使用合金膩子將劃痕填平，這一步很好理解，與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個道理。輪轂上使用的是合金原子灰，比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅硬細膩。
第三步，打磨：
填充完畢，使用角磨機對多余不平整部分進行打磨。
第四步，噴漆：
表面處理都進行完畢后，就該進行噴漆了。
噴漆也是最考驗技術的步驟。
第五步，拉絲：
如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，使用常規的打磨就不靈了。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直至劃痕全部消失。
第六步，烤干：
底漆干透后，需噴涂清漆（面漆、光油、亮油）保護。
最后，烤箱高溫烤干20分鐘即可
第七步，拋光：
輪轂的修復過程基本全部結束了，為了使輪轂外表看起來更加嶄新靚麗，啟動拋光機配合粗細兩種研磨劑，對輪轂進行最后的打磨。
汽車輪轂受到碰撞或撞擊時，容易造成汽車輪轂輪緣彎曲、變形等現象，屬于嚴重損害。
這種損傷修復的一般流程是：變形位置檢測-加熱-校正-完成。但是，輪轂的材質是鋁合金，材質本身的抗金屬疲勞性相對比差，經外力產生變形后，又經外力強行恢復原狀，即使表面肉眼無法觀察到有細小裂紋，從科學的角度上來講，此處的金屬結構與正常輪轂的金屬結構已完全不同了。
1、變形位置檢測：首先找到輪轂變形的位置，將輪轂裝在夾具上，使用校正針盤，找到變形位置進行校準。
2、加熱：使用噴燈對變形位置進行局部加熱，輪轂上的小紅點是紅外測溫儀，到達一定溫度后便可停止加熱。
3、校正：到達一定溫度后，輪轂變軟，使用小型液壓頂進行反復輕微校正。最后，達到合理標準。
4、完成：注意：如果是輪轂的加強筋變形（左右擺）特別嚴重，不建議修復。
這種輪轂損傷是最嚴重的。輪轂斷裂雖然可以通過焊接的方式進行修復，但是安全性能大為下降。
正常的輪轂制造工藝為鑄造。是金屬在熔融狀態，在壓力的作用下逐次冷卻或結晶的。而焊接是局部進行加熱融化再凝固的過程。而焊縫周圍必然有焊縫應力，經過一段時間的載荷運轉后，極有可能在輪轂的高應力區產生疲勞裂紋以致斷裂造成嚴重后果。
所以輪轂變形或者斷裂了，不建議進行修復，應直接更換，畢竟輪轂屬于安全件，對安全行車的影響實在是太大了
輪轂日常保養時的注意事項：
1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。
