奇瑞473 481 484發動機是奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機，對正時都需要用到專用工具，正時工具如圖所示：

瑞虎的對正時專用工具

發動機為什么要對正時？

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

如果不對正時發動機配氣機構曲柄連桿機構進排氣系統就不能正確的配合使發動機工作。

要讓發動機里邊進排氣協調，就需要有正時系統來控制，所謂的對正時，就是對進氣凸輪軸（控制進氣氣門）、排氣凸輪軸（控制排氣氣門）和曲軸（控制氣缸活塞高度）的工作角度。

凸輪軸對正方法：

將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸后方都有一字型的槽口兩根軸對水平后將專用工具塞入

先講氣門凸輪軸的使用，用于箭頭處。

兩個箭頭處分別特寫

插入后，找到圖中黑色的鐵片了吧。

下面，是曲軸正時工具的使用。那個孔相對于圖中機油濾芯的位置相信大家都能輕易找到。

曲軸對正方法：

在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感覺曲柄有好幾個孔固定孔較深其他為平衡孔）找到后曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的 。

奇瑞的正式點為4個氣缸的活塞高度一致，這是意大利還是法國的發動機設計原理，德國車一般都是一、四缸活塞位于上止點?！庇泄ぞ吖潭ㄗ?span id="nr0ai6d" class="kl_auto_internal_links_tag">進氣凸輪軸、排氣凸輪軸以及曲軸后，松一下凸輪軸的齒輪固定螺栓，掛好正時皮帶、惰輪、漲緊輪后再緊固螺栓。