在 2023 年，比亞迪用純電和 DM-i 插電混動，一邊打合資車，一邊將國內所有車廠按在地上摩擦，186 萬輛的銷量，讓其笑傲全球新能源市場。

就連馬克思都說，“只有比亞迪才是特斯拉真正的對手”。

而卻有那么一款車，從它倆之間沖出重圍，它就是2023款悍馬EV，千匹馬力配15000的超強扭矩和還能橫著走的超強越野能力，使其在新能源豪華硬派越野SUV領域中直接稱霸，海外一經發布就賣斷貨，排隊的都到了2025年，各大合資車企和華系車，肯定不可能眼巴巴地看著它，瓜分這一領域的市場份額。

所以今天就帶大家看幾款即將在2023年上市，能正面硬剛悍馬EV的王炸SUV。

第1款，國產越野甚至被海外媒體稱為四驅純電天花板，千匹馬力+浮水模式，還能橫著走！

絕對是真正的王炸，它就是比亞迪——仰望U8。

如今的華系車早已不可同日而語，比亞迪更是其中佼佼者，而這款全新百萬級豪車——仰望U8，一經發布便引起高度重視，蟹行模式、原地掉頭、浮水模式，直接來了個原地出圈。

甚至有人以為它是船行汽車，可以水陸兩棲，但這點比亞迪人員當天就澄清過，新車并不是整車防水，而是核心部件達到 IP68 級防水，能讓人在暴雨、水災情況下緊急脫困，而不是像船一樣開著走。

據悉，新車有望在2023年第3季度上市，并于今年3月開幕的上海車展亮相。

首先從外觀來看，整車非常特立獨行，四四方方的設計非常符合華夏建筑的四方之美，車尾部分也與前臉相呼應，展現出霸氣的硬派越野的身份，內飾則和外觀呼應，整體是筆直方正的線條勾勒。

而最值得一提的則是它的動力系統。

它搭載了比亞迪20年來凝聚的，最新黑科技——易四方動力系統。

這是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，包括前后雙電機、2023控制器以及刀片電池，可適用于純電動及混合動力平臺，四臺電機可以進行獨立控制，配合從感知、決策、執行三個維度，圍繞新能源汽車的特性，進行全面重構。

并且，以毫秒級的速度，獨立調整車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態。

簡單來說，在“易四方”平臺下，車型通過單獨控制四個輪的動力輸出及轉動方向。

從而實現車輛原地掉頭、橫向移動、爆胎繼續行駛和浮水模式等。

原地掉頭也叫坦克掉頭，俗稱“螃蟹走”。

可以通過各個車輪獨自轉向和轉速，讓車輛實現前行、橫向移動，斜向移動等運動方式，讓停車更為便捷。

目前這一功能在量產的車型之中，只有悍馬EV具有這項功能，其它有“蟹行模式”的越野車都是概念車。

我們可以看出，這臺仰望U8最大的賣點就是技術，而這款主打高端市場的硬派SUV，競品車型目前只有悍馬EV，而作為一款全球車，它能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，就讓我們拭目以待！

和悍馬EV相比，你更喜歡哪一輛呢？

而接下來是日產汽車。

近幾年日產雖然依舊熱銷，但市場影響力略有下滑，而為了重整旗鼓，擴大自己的市場影響力，改變影響力下滑趨勢，日產也做了很多努力。

并計劃在2023年發布多款重磅級新車，而作為一款老牌純正的硬派越野SUV，日產途樂自然不甘落后，它要推出特別版的消息早已甚囂塵上，這款車在全球的認知度也非常高。

而近日，日產途樂特別版——Warrior版，終于傳來了新消息。

據悉，新車預計將會在2023年第3或第4季度，以平行進口的方式引入國內。

目前從海外的新車我們可知：

這款車從里到外都進行了全新的升級！

外觀沿用了途樂一貫的大氣簡約的設計風格，但在格柵和鍍鉻飾條上增加了熏黑線條設計，整體更為運動和霸氣。

而內飾部分，則換裝了12.3英寸中控大屏，科技感進一步加強。

最值得一提的是它的動力系統。

新車搭載了一臺5.6L V8發動機，峰值扭矩達560牛米，同時還有一套最新的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，與之匹配9速自動變速箱，并配備了全時四驅系統。

此外，新車還配備了更強的懸架系統，包括減振器和彈簧，還將提升底盤離地間隙提高越野通過性。看來越野愛好者們又有新玩具了。

而關于混合動力系統的數據，目前還要等官方確切消息。

至于這款車到底值不值得大家等待？

還要等實車進場才能知曉，你對這款車期待嗎。