寶馬急加速后車輛熄火并且跳N擋維修案例
車輛信息:
車型 F18
發動機 N20
里程 165218KM
故障現象:
http://www.011315.cn/
客戶反映:急加速后車輛熄火并且跳N擋,要求檢查。
維修過程:
試車發現,當底板油起步后,儀表會黑屏并且車輛熄火自動跳入N擋。嘗試關閉DSC后試車發現故障依舊。正常加速車輛行駛正常。
2.車輛正常加速行駛沒有故障現象。只有當非常激烈的加速情況下才會出現。故障現象類似車輛被什么東西拖拽,導致了動力憋熄。制動系統不會導致發動機動力停止。變速箱突然出現鎖住情況會導致發動機動力突然中止產生動力憋熄的故障現象。發動機動力的缺失不應該導致車輛突然熄火的情況。
3.用ISID進行了診斷,發現EGS ICM DSC 都存在電壓過低的故障。進行原地失速測試。(原地踩死剎車掛入D擋,然后油門踩到底看可能出現熄火現象)仔細檢查EGS 的供電打鐵同時測試在熄火時是否出現斷電情況。檢查發現原地失速時并沒有出現熄火現象。說明變速箱應該不存在故障。EGS 的供電及打鐵都不存在故障現象。
4.嘗試晃動發動機后發現,發動機左右晃動明顯。高壓泵上方有明顯燒蝕痕跡。仔細檢查發現車輛右前部出過事故。蓄電池正極接線柱外罩蓋已經缺少。并且車輛發動機支腳損壞。
5.在急加速的情況下。發動機擺動幅度很大。高壓油泵碰到車輛蓄電池正極接線柱。產生短路現象。導致EGS供電電壓不夠。EGS斷電自動鎖止變矩器。發動機斷油斷火。儀表出現黑屏現象。安裝保護蓋更好發動機支架后故障排除。
維修總結:
車輛出現過事故第一檢查就已經發現。但是并沒有引起足夠的重視,邏輯思維里面并沒有將故障現象和底盤部件連接在一起。也沒有詳細對客戶進行問診。該故障肯定是出現在客戶出現事故之后的情況。在確定故障時就沒有做好。

