奔馳自動啟停怎么用，看這篇就夠了！

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自動啟停早在20世紀初期就出現(xiàn)了，可見也不是什么新技術，之所以現(xiàn)在越來越盛行，應該是跟日益嚴苛的節(jié)能減排環(huán)保政策有關，不過作為消費者的車主，大多人都感覺此功能有點雞肋。不過，現(xiàn)在趨勢就是這樣的，你要么慢慢接受，要么自己想辦法搞定，下面就來說一說奔馳自動啟停的那些事，至于取舍，看大家的。

一、奔馳自動啟停功能應用場景

1、紅綠燈；

2、路邊較長時間等人；

3、道路擁堵時；

二、自動啟停原理

遇到以上場景，駕駛員踩下剎車并剎停，這時候發(fā)動機控制電腦會接收到信號，通過各種信號判斷是否符合ECO啟用的條件，如果是，將會向行車電腦發(fā)出切斷發(fā)動機工作的信號，從而使發(fā)動機停止工作。如果未達條件，將不會向行車電腦發(fā)送指令。

1、ECO自動啟用的條件

a、發(fā)動機運行并達到工作溫度；

b、以15km/h的速度至少向前行駛過一次；

c、系統(tǒng)自檢完成；

d、外部溫度在-10℃到40℃；

e、電池溫度0-60℃；

f、空調(diào)達到了設定溫度；

g、發(fā)動機罩是關閉狀態(tài)；

h、駕駛員側(cè)車門已經(jīng)關閉；

i、駕駛員座椅安全帶已系；

j、檔位不在倒擋；

k、車載電網(wǎng)蓄電池已經(jīng)是充滿電的狀態(tài)；

l、沒有識別到碰撞信號；

2、ECO自動停止發(fā)動機的條件

a、車子處于靜止狀態(tài)；

b、剎車助力泵中真空充足，并踩住剎車；

c、HOLD功能已激活；

d、檔位在D或N檔；

e、沒踩油門；

f、沒動方向盤；

g、之前沒緊急剎車；

h、冷卻液溫度在60-115℃之間；

i、變速箱油溫在10-120℃之間；

i、剎車輔助與車距控制系統(tǒng)沒有進行干預；

3、ECO自動啟動發(fā)動機的條件

a、踩下油門；

b、松開剎車；

4、存在以下情況，雖沒滿足發(fā)動機自啟動條件，但會強制啟動

a、ECO自動停止發(fā)動機超過3分鐘；

b、系統(tǒng)識別擋風玻璃起霧；

c、剎車助力泵中真空不足，低于閾值；

d、冷卻液溫度高于115℃；

e、方向盤轉(zhuǎn)動超過8°；

f、溜車速度大于2km/h；

g、掛入了R檔；

h、手動按下ECO按鈕；

i、空氣懸掛、剎車輔助、車距控制系統(tǒng)控制干預；

j、以下系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤或通訊故障：駕駛員占位識別、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車載電器、油門踏板、變速箱、發(fā)動機、起動機、剎車系統(tǒng)。

三、奔馳自動啟停怎么關閉關閉自動啟停功能步驟

1、每次上車，按下那個A鍵；

2、自定義駕駛模式(individual)下，關閉Eco，可以保一天，24點之后又需重新設定；

3、拔掉輔助電瓶線或保險絲，這個可以長久關閉，而且不影響HOLD功能的使用。不過，2015年之后的車型簡配了ECO輔助電池，所以沒得拔了。

4、通過電腦編程刷隱藏把ECO永久關閉。

四、奔馳自動啟停使用的相關疑問

1、ECO啟停是否會損壞發(fā)動機呢？

如果發(fā)動機和節(jié)能啟停功能共用一個電機的話，在電池不是滿電量的時候當然會損壞發(fā)動機，但是奔馳是配備了一塊專門對ECO功能發(fā)電的電池，所以這方面來說沒影響。不過頻繁啟停，發(fā)動機各部件之間肯定就多了些摩擦，沒損耗我是不信的，最起碼相當于使用公里數(shù)上的增加吧。只是這個增加多少呢？我覺得大家可以忽略，最少能撐到你換車。