自動(dòng)擋車怎么開才能減少積碳的產(chǎn)生？要解決這個(gè)問(wèn)題，我們就得先了解積碳是怎么形成的？

汽車產(chǎn)生積碳的主要原因多半是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低速行駛，加注劣質(zhì)燃油，保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)。因?yàn)檫@些原因?qū)е氯加驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，或汽油中無(wú)法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì)，在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉(zhuǎn)而形成積碳。

積碳的危害性還是很大的，怠速變高，怠速異常抖動(dòng)，提速不暢，油耗增高，尾氣超標(biāo)等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，由于可燃混合氣燃燒不充分而產(chǎn)生的膠質(zhì)殘?jiān)簿褪欠e炭，附著在汽缸蓋和火花塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，燃油燃燒不夠充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定就會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生積碳，繼而提高我們的油耗。如果太過(guò)嚴(yán)重則會(huì)影響每個(gè)零件的使用，甚至有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，拉缸等等惡劣的后果。

那么，自動(dòng)擋車怎么開車可以減少積碳形成呢?

汽車分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱，開手動(dòng)擋的人，一般都會(huì)用拉高轉(zhuǎn)速這樣的方式來(lái)減少積碳的產(chǎn)生，但是由于自動(dòng)擋和手動(dòng)擋有著本質(zhì)上的不同，所以我們也需要重新掌握一些方法。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很常見的問(wèn)題,在使用車輛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭基本上都是不可避免的，手動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)和特征產(chǎn)生的積炭會(huì)適當(dāng)?shù)厣僖恍詣?dòng)擋車輛輸出的扭矩和扭力相對(duì)于手動(dòng)擋要少很多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候燃燒的并不是很充分，自然積炭比手動(dòng)擋的車型要多，作為車輛的自動(dòng)擋的車子怎么開可以減少積炭？

說(shuō)起自動(dòng)擋的車子要減少積炭的存在，還是需要從源頭上面來(lái)判斷和解決，首先加油盡量選擇正規(guī)加油站，質(zhì)量比較有保障。然后車輛在使用的時(shí)候，避免急加速和急減速，同時(shí)也是需要避免車輛長(zhǎng)期低速的行駛。

在長(zhǎng)期低速行駛的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度也較慢，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒得并不充分，此時(shí)無(wú)法“盡興”燃燒的燃油便蒸發(fā)從而導(dǎo)致進(jìn)氣歧管、氣門等部位產(chǎn)生積碳，那么，駕駛自動(dòng)擋的車，可以適當(dāng)?shù)呐芘芨咚伲寖?nèi)部的可燃混合氣能夠燃燒的更加的徹底一些，多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。 另外針對(duì)于自動(dòng)擋的車子也可以適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用車輛的手動(dòng)模式，匹配合適的轉(zhuǎn)速以及檔位，手動(dòng)模式能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，保證燃油充分燃燒，這樣也能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭產(chǎn)生。

其次呢，也可以3-5w公里去維修店檢測(cè)一下積碳已經(jīng)堆積到什么樣的程度，必要時(shí)也可以通過(guò)拆卸進(jìn)氣道，以及一些清洗設(shè)備清洗劑來(lái)清除氣缸內(nèi)部及進(jìn)氣道里邊的積碳。

總之，其實(shí)沒(méi)有必要談積碳而色變，積碳是一個(gè)不能避免的問(wèn)題，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，就能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的產(chǎn)生。

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