一輛車開多少年多少公里再賣掉最合適?
一輛新車開多少年多少公里最合適,可以從用車角度和經濟角度來說,用車角度:個人認為一輛車,開到故障率頻發,需要經常跑修理廠,后期的用車成本增加很多的時候,就可以考慮換車了。經濟的角度上來說,一般車子開到8年左右的時間出手,最為合適。
首先是用車角度:
我個人認為一輛車,開到故障率頻發,需要經常跑修理廠,后期的用車成本增加很多的時候,就可以考慮換車了。那么問題來了,一輛車開到多少公里或者多少年的時候,故障率很變得比較高呢?
一般來說,我們大家都認為日系車比較耐用,其它車系比較容易出故障,而德系豪華車BBA和捷豹路虎故障率也是比較高的。那在我們檢測師的眼里,是這樣的嗎?
小編我檢測過的車子沒有一千也有八百了,確實日系車的質量比起其它車系要更可靠一些,很多日系車開個10萬20萬公里都不會大修。所以如果你開的是日系車的話,從用車的角度來說,開到你自己膩味的時候換車就行了。但日產的車子要注意一點了,日產的變速箱在8~10萬公里的時候容易出故障,這個時候可以不著急出手,修好變速箱再開個幾萬公里出手比較合適,當然也不是所有的日產變速箱都要出故障,只是相對來說故障率高一點。
至于其它車系,故障率確實會比日系更高一點,但從性能上來說,肯定是要優于日系車的,尤其是德系車最為明顯,雙離合新車開著爽,故障率也高。而寶馬奔馳雖然沒用用雙離合,但是發動機也愛漏油,這都是用高性能換來的,也不是說它不好,畢竟新車的時候享受了嘛。但我檢測的BBA也有很多開了10年以上不漏油不大修的,不過總得來說BBA和美系車、國產車這些都差不多,開到8~10萬公里左右,故障率就開始高了,小毛病就出來了,所以這個時候可以把小毛病修復好,再開個幾萬公里,在15萬公里左右的時候出手比較合適。這個時候車子本身沒什么大毛病,用著也比較舒服,可以賣個好價錢,要是再多年幾年,可能問題就多了,用著也難受,賣也賣不了高價。
從經濟角度考慮
我們都知道,一輛新車在前三年的貶值率是最高的,所以從經濟的角度考慮,前三年賣車都是虧得最多的,因此前三年決不能賣車。
而5年是一個分水嶺,一般車子5年的時候就折價一半,越往后面貶值得越慢,所以一輛車在5年之后出手,會虧得比較少一點。那多少年是最黃金的時間呢?從我檢測的這么多車子和行業經驗來看,一般來說,8年左右的車子出手是最黃金的時間,這個時候,車子的車況不會太差,比較好出手,殘值率大概在30%~35%左右。往前,車子虧得比較多;往后,車子車況容易出問題,修車賣車都會有影響。
所以從經濟的角度上來說,一般車子開到8年左右的時間出手,最為合適。
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