一輛新車開多少年多少公里最合適，可以從用車角度和經濟角度來說，用車角度：個人認為一輛車，開到故障率頻發，需要經常跑修理廠，后期的用車成本增加很多的時候，就可以考慮換車了。經濟的角度上來說，一般車子開到8年左右的時間出手，最為合適。

首先是用車角度：

我個人認為一輛車，開到故障率頻發，需要經常跑修理廠，后期的用車成本增加很多的時候，就可以考慮換車了。那么問題來了，一輛車開到多少公里或者多少年的時候，故障率很變得比較高呢？

一般來說，我們大家都認為日系車比較耐用，其它車系比較容易出故障，而德系豪華車BBA和捷豹路虎故障率也是比較高的。那在我們檢測師的眼里，是這樣的嗎？

小編我檢測過的車子沒有一千也有八百了，確實日系車的質量比起其它車系要更可靠一些，很多日系車開個10萬20萬公里都不會大修。所以如果你開的是日系車的話，從用車的角度來說，開到你自己膩味的時候換車就行了。但日產的車子要注意一點了，日產的變速箱在8~10萬公里的時候容易出故障，這個時候可以不著急出手，修好變速箱再開個幾萬公里出手比較合適，當然也不是所有的日產變速箱都要出故障，只是相對來說故障率高一點。

至于其它車系，故障率確實會比日系更高一點，但從性能上來說，肯定是要優于日系車的，尤其是德系車最為明顯，雙離合新車開著爽，故障率也高。而寶馬奔馳雖然沒用用雙離合，但是發動機也愛漏油，這都是用高性能換來的，也不是說它不好，畢竟新車的時候享受了嘛。但我檢測的BBA也有很多開了10年以上不漏油不大修的，不過總得來說BBA和美系車、國產車這些都差不多，開到8~10萬公里左右，故障率就開始高了，小毛病就出來了，所以這個時候可以把小毛病修復好，再開個幾萬公里，在15萬公里左右的時候出手比較合適。這個時候車子本身沒什么大毛病，用著也比較舒服，可以賣個好價錢，要是再多年幾年，可能問題就多了，用著也難受，賣也賣不了高價。

從經濟角度考慮

我們都知道，一輛新車在前三年的貶值率是最高的，所以從經濟的角度考慮，前三年賣車都是虧得最多的，因此前三年決不能賣車。

而5年是一個分水嶺，一般車子5年的時候就折價一半，越往后面貶值得越慢，所以一輛車在5年之后出手，會虧得比較少一點。那多少年是最黃金的時間呢？從我檢測的這么多車子和行業經驗來看，一般來說，8年左右的車子出手是最黃金的時間，這個時候，車子的車況不會太差，比較好出手，殘值率大概在30%~35%左右。往前，車子虧得比較多；往后，車子車況容易出問題，修車賣車都會有影響。

所以從經濟的角度上來說，一般車子開到8年左右的時間出手，最為合適。

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