旋轉翼片式空氣流量傳感器波形分析

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1.連接好波形測試設備，探針接信號輸出端子，鱷魚夾搭鐵。
2.關閉所有附屬電氣設備，起動發動機，并使其怠速運轉，當怠速穩定后，檢查怠速時輸出信號電壓(圖中左側波形)。做加速和減速試驗，應有類似圖中的波形出現。

3.將發動機轉速從怠速加至節氣門全開(加速時不宜太急)，節氣門全開后持續2s，但不要便發動機超速運轉;
4.再將發動機降至怠速運轉，并保持2 s;
5.再從怠速急加速發動機至節氣門全開，然后再關小節氣門使發動機回至怠速;
6.定住波形。旋轉翼片式空氣流量傳感器信號波形波形如圖所示。

波形的含義及相關說明

如圖所示

1.測量出的電壓值波形可以參照維修資料進行對比分析，正常旋轉翼片式空氣流量傳感器怠速時輸出電壓約為lV，節氣門全開時應超過4V，急減速(急抬加速踏板)時輸出電壓并不是非常快地從急加速電壓回到怠速電壓。

旋轉翼片式空氣流量傳感器信號波形分析

通常 (除TOYOTA汽車外) 旋轉翼片式空氣流量傳感器的輸出電壓都是隨空氣流量的增加而升高的。

如果檢測結果與上述要求不符，則應更換旋轉翼片式空氣流量傳感器。

2.波形的幅值在氣流不變時應保持穩定，一定的空氣流量應有相對的輸出電壓。當輸出電壓與氣流不符（可以從波形圖中檢查出來，而發生這種情況將使發動機的工作狀況明顯地受到影響）時，應更換旋轉翼片式空氣流量傳感器。
3.若波形中有間斷性的毛刺出現則說明旋轉翼片式空氣流量傳感器可變電阻器的碳刷有小的磨損，用波形分析方法更容易發現可變電阻器(電位計)的磨損點。
若波形中除了最高點和最低點以外，在平穩加速過程中有波形平臺（電壓值在某處出現停頓），則說明發動機運轉時葉片有間歇性卡滯現象。
出現上述兩種情況，應更換旋轉翼片式空氣流量傳感器。
4.出現圖示的向下的毛刺，則表示傳感器中有與搭鐵短路或可變電阻器碳刷有間歇性的開路故障，應更換旋轉翼片式空氣流量傳感器。
5.在急加速時波形中的小尖峰是由于葉片過量擺動造成的，控制電控單元正是根據這一點來判定加速加濃信號的，這不是故障，而是正常波形。

故障波形舉例