一輛邁騰1.4T，客戶稱，剎車踏板處漏氣，剎車低發硬，入廠維修檢查。確定剎車真空罐漏氣。

因該車配件為原裝進口(捷克生產的，帶罐體帶真空壓力傳感器)，從外地發貨，耗時較長，經與客戶商量，先訂貨，同時拆解。原本以為只是真空罐破裂，拆解時發現剎車總泵有油漬，遂建議客戶更換總泵(客戶很痛快，全同意)。

拆裝時，剎車踏板與罐體“和尚頭"連接的白卡子，最好提前訂新的，拆斷一個不爪。貨到后安裝順利(原廠真空助力罐＋博世牌剎車總泵)，原以為排空后能完美交車，結果不然。

更換后，出現如下現像

剎車力還行，感覺有力就是提速不行不升檔，3000轉也就40KM。

調故障碼:

01發動機:P0571制功信號燈開關:不可信信號

03剎車系統:C2543制動助力器中的低壓傳感器。電路電器故障

按故障現像與故障碼維修

因手里無該車電路圖，又對此系統不了解，全憑經驗盲修。

檢查制動燈開關

檢查制動燈開關(剎車總泵傳感器5N0 945 459A 三線傳感器，15+火線，一地線，一信號，不拔線頭測量剛開始有12V火線，地線，信號都有。一會兒再測12V沒了，當時也沒多想，查其它的)

制動助力器中的低壓傳感器

剎車制動助力器中的低壓傳感器。懷疑新配件質量問題？國外配件與國內不匹配？種種懷疑？關鍵是真空罐上這四線傳感器不明白原理，控制策略。

剎車燈常亮

既然報碼:剎車開關有問題，向后看一眼剎車燈，傻了，不踩剎車也亮。再測量剎車開關火線1，發現沒了12V，剎車燈也不亮了

帶著好多疑問，清除所有故障，冒著生命危險，試車。剎車力還可以，提速還行，到90-110Km/h左右出現抖動，發動機故障燈點亮。

檢查車發抖現像

P0300檢測到失火

P0301氣缸1:檢測到失火

倒點火線圈位置，故障轉移，確定點火線圈1，更換排除。

思考總結繼續修

思考總結

靜下心來想，與同事討論，回到原點。剎車開關線路15+沒電，試燈測試C保險盒，左儀表側，第四個5A保險燒壞，人為的，測量不慎搭鐵，繞彎路。

剎車燈常亮

插上5A保險，剎車燈長亮起，又無法升檔了；去掉該保險片，又行了，就是發動機故障燈點亮。無法交車。

數據不正常

圖上箭頭所指為剎車開關信號數值

進入01發動機，66組數據為00，不正常(正常為11)

更換過的配件對比

加班努力干，在測試過程中，回憶維修經過:只更換了三樣配件，出現一系列問題。

剎車踏板卡子可忽略。

遂拆解新總泵，新舊對比:
1.總泵活塞長度有偏差；
2.活塞內孔深度一致的。
博士的新總泵太害人了，走了好多彎路，服了
后建議換回原車的制動總泵，裝好排氣，一切恢復正常。

修好后進入01發動機，66組數據為11，數據正常