一輛邁騰1.4T,客戶稱,剎車踏板處漏氣,剎車低發硬,入廠維修檢查。確定剎車真空罐漏氣。
因該車配件為原裝進口(捷克生產的,帶罐體帶真空壓力傳感器),從外地發貨,耗時較長,經與客戶商量,先訂貨,同時拆解。原本以為只是真空罐破裂,拆解時發現剎車總泵有油漬,遂建議客戶更換總泵(客戶很痛快,全同意)。
拆裝時,剎車踏板與罐體“和尚頭"連接的白卡子,最好提前訂新的,拆斷一個不爪。貨到后安裝順利(原廠真空助力罐+博世牌剎車總泵),原以為排空后能完美交車,結果不然。
更換后,出現如下現像
剎車力還行,感覺有力就是提速不行不升檔,3000轉也就40KM。
調故障碼:
01發動機:P0571制功信號燈開關:不可信信號
03剎車系統:C2543制動助力器中的低壓傳感器。電路電器故障
按故障現像與故障碼維修
因手里無該車電路圖,又對此系統不了解,全憑經驗盲修。
檢查制動燈開關
檢查制動燈開關(剎車總泵傳感器5N0 945 459A 三線傳感器,15+火線,一地線,一信號,不拔線頭測量剛開始有12V火線,地線,信號都有。一會兒再測12V沒了,當時也沒多想,查其它的)
制動助力器中的低壓傳感器
剎車制動助力器中的低壓傳感器。懷疑新配件質量問題?國外配件與國內不匹配?種種懷疑?關鍵是真空罐上這四線傳感器不明白原理,控制策略。
剎車燈常亮
既然報碼:剎車開關有問題,向后看一眼剎車燈,傻了,不踩剎車也亮。再測量剎車開關火線1,發現沒了12V,剎車燈也不亮了
帶著好多疑問,清除所有故障,冒著生命危險,試車。剎車力還可以,提速還行,到90-110Km/h左右出現抖動,發動機故障燈點亮。
檢查車發抖現像
P0300檢測到失火
P0301氣缸1:檢測到失火
倒點火線圈位置,故障轉移,確定點火線圈1,更換排除。
思考總結繼續修
思考總結
靜下心來想,與同事討論,回到原點。剎車開關線路15+沒電,試燈測試C保險盒,左儀表側,第四個5A保險燒壞,人為的,測量不慎搭鐵,繞彎路。
剎車燈常亮
插上5A保險,剎車燈長亮起,又無法升檔了;去掉該保險片,又行了,就是發動機故障燈點亮。無法交車。
數據不正常
圖上箭頭所指為剎車開關信號數值
進入01發動機,66組數據為00,不正常(正常為11)
更換過的配件對比
加班努力干,在測試過程中,回憶維修經過:只更換了三樣配件,出現一系列問題。
剎車踏板卡子可忽略。
遂拆解新總泵,新舊對比:
1.總泵活塞長度有偏差;
2.活塞內孔深度一致的。
博士的新總泵太害人了,走了好多彎路,服了
后建議換回原車的制動總泵,裝好排氣,一切恢復正常。
修好后進入01發動機,66組數據為11,數據正常