汽車暖風不熱原因排除方法

汽車的暖風熱源是來自發動機的余熱，所以決定暖風熱不熱的是發動機水溫。發動機水溫低暖風是不會熱的，暖風不熱先要觀察發動機水溫，如果水溫低、溫升慢、或者只停留在40度左右這時候最應該懷疑的就是節溫器。節溫器損壞、關閉不嚴會導致發動機冷卻系統始終處于大循環狀態，發動機產熱隨時被水箱快速散發，冷卻液溫升慢、水溫低。

車輛沒有暖風，大多數是由以下四種問題影響到的：

1.節溫器常開或開啟過早，汽車水溫還未上升便參與大循環降溫。

2.電子散熱風扇常轉。

3.暖風水箱或水道堵塞，帶有熱量的防凍液不可以進到暖風水箱循環。

4.暖風閥不可以正常開啟。

汽車的暖風系統大多數以防凍液做為熱源，將防凍液引入車輛內的熱交換中，并用鼓風機將加熱后的空氣送入車廂內。

原因一，節溫器常開或過早開啟。

節溫器是安裝在冷卻系統中至關重要元件，用來調節防凍液的大小循環，當車輛水溫上升，節溫器開啟，使防凍液流經散熱器參與大循環。若是節溫器打開啟用過早或常開，則會影響到防凍液過早參與大循環，那么就會使還未上升的防凍液過早冷卻，這樣子那么就會影響到車里面的空氣達不到制熱的效果。

原因二，電子風扇常轉。

電子風扇在水溫到了100℃上下打開啟用，用來限制防凍液的溫度，避免冷卻系統溫度太高引起發動機等零部件的損壞。假如電子風扇從車輛起動便開始常轉，同樣會讓車輛水溫上不去，從讓車里面沒有暖風。

原因三，暖風水箱或水道堵塞。

暖風水箱是安裝在中控臺內部的小水箱，防凍液流經暖風水箱帶來熱量，那么就會到了制熱的效果。若是暖風水箱的進水口堵塞，則防凍液就不可以流經小水箱，車里面也就沒有熱量，那么就會影響到暖風不熱。

原因四，暖風閥不可以正常開啟。

暖風閥安裝在節溫器與小水箱之間，用來調節熱水的流動。假如暖風閥門在需要使用制熱功能時不可以正常打開啟用，也可能會發生類似暖風水箱的堵塞的問題，這樣子也就不可以使車里面有暖風。

當熱，以上四點僅僅是沒有暖風的經常遇見的問題，并表示全部。比如還有防凍液傳感器損壞、水泵葉輪損壞、鼓風機不工作等問題，同樣也可能會影響到空調不熱的故障問題。

由于供暖系統中的熱源是高溫冷卻水，所以當汽車啟動之后，冷卻水的溫度需要一定的時間才會上升到正常溫度之后暖風才會比較熱，所以，在冬季的時候冷啟動汽車之后一般需要讓汽車怠速運轉8-10分鐘之后，再打開暖風。如果一上車就打開暖風，一方面會導致汽車熱車變慢，發動機需要更久的時間才能正常運轉，會傷害發動機。另一方面又會導致汽車暖風溫度不夠。

此外，檢查一下是否是打開了AC開關。空調的A/C開關是壓縮機，打開之后制冷系統工作，不僅會增加油耗，還會減慢車內溫度上升速度。

最后是要正確使用汽車空調的循環。開啟空調之后先打開窗戶，開啟外循環，將冷空氣排至車外，然后再開內循環，這樣的話可以提高車內升溫速度。

如果不是上述原因，那么可能是供暖系統的硬件出了問題。