某車款使用AT變速器，駕駛行程7萬公里，故障問題現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作一般正常，但在開車加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變?nèi)酰矣酗@著發(fā)抖震動(dòng)現(xiàn)象，特別是3擋以上加速時(shí)，現(xiàn)象更加顯著。

故障問題分析：

懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸失火影響到不正常發(fā)抖震動(dòng)。用電腦讀取故障問題碼，顯示為“P0300”，即發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。在讀取數(shù)據(jù)流中失火數(shù)據(jù)，顯示3缸在加速時(shí)會(huì)缺火，記錄一直在添加。其他的三個(gè)缸正常。拆檢火花塞，沒有顯著不正常。先按照以往試車的經(jīng)驗(yàn)，可能是點(diǎn)火線圈故障問題。但更換新點(diǎn)火線圈后，試車故障問題仍舊有。

檢查此車尾氣，檢查的目的是判斷是由于沒有點(diǎn)火導(dǎo)致的缺缸，還是由于沒有噴油導(dǎo)致的缺缸。怠速車工作正常，而且沒有其他的的故障問題碼，僅有一個(gè)P0300，分析認(rèn)為機(jī)械系統(tǒng)問題不大，故障問題可能是在點(diǎn)火系統(tǒng)，但汽車車主說，剛在其他的修理廠更換的新火花塞。于是，我們接上尾氣分析儀實(shí)行檢查，取得數(shù)據(jù)見表。

在使用雙怠速法檢查完畢后，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)故障問題現(xiàn)象并不顯著，于是在用失速試驗(yàn)實(shí)行試車，實(shí)測數(shù)據(jù)如表中第4列所示。可以看到，HC升高到1130之多，于此同時(shí)CO為0.23，還有“λ”為0.910，這些基本都說明故障問題出現(xiàn)時(shí)，混合比過濃，噴油嘴肯定噴油了。按照試車體驗(yàn)，此車的故障問題現(xiàn)象是很快的缺火，在結(jié)合以上數(shù)據(jù)分析，認(rèn)為噴油嘴工作正常，僅僅是沒點(diǎn)火，才會(huì)引起數(shù)據(jù)中HC顯著升高。又由于點(diǎn)火線圈已經(jīng)更換掉了，此車點(diǎn)火系統(tǒng)沒有高壓線，理所當(dāng)然問題在火花塞的可能性比較大。汽車車主同意后，更換4個(gè)新火花塞，試車，加速時(shí)缺缸的故障問題現(xiàn)象排除。試車2km后，在回廠測量尾氣如表中第5列所示，全部成分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)一般正常。

修理總結(jié)：

此車故障問題是由于火花塞漏電導(dǎo)致，由于是新?lián)Q的火花塞，理所當(dāng)然確定是火花塞質(zhì)量問題引起的。