TW-9406A型汽車數(shù)字式萬用表

1—液晶顯示器；2—功能鍵；3—轉(zhuǎn)換開關(guān)；4—測(cè)試線插孔；5—測(cè)試發(fā)電機(jī)二極管、氧傳感器和高壓線漏電擋；6—故障碼測(cè)試擋

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測(cè)量溫度

◆ 將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到溫度（℃或℉）位置上。

◆ 將汽車萬用表配備的帶測(cè)針的特殊插頭，插接到面板上黃色插孔內(nèi)，測(cè)針與被測(cè)溫度的部位接觸▼

◆溫度穩(wěn)定后，讀取測(cè)量值。

測(cè)量轉(zhuǎn)速

◆將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)速（RRM 或RRMX10）位置上。

◆感應(yīng)夾的紅色導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔內(nèi)，黑色導(dǎo)線插入COM 插孔內(nèi)，感應(yīng)夾夾在通往火花塞的高壓線上，其上方的箭頭應(yīng)指向火花塞，如下圖所示。

◆按下“轉(zhuǎn)速”選擇按鈕，根據(jù)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程數(shù)和有無分電器，選擇“4”或“2/DIS”。

◆讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值。

測(cè)量觸點(diǎn)閉合角

◆將“選擇開關(guān)”旋轉(zhuǎn)到觸點(diǎn)閉合角區(qū)域中對(duì)應(yīng)的缸（4CYL、5CYL、6CYL 或8CYL）的位置上。

◆紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板接通角插孔（與電壓/歐姆插孔為同一插孔）中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板COM 插孔中。紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，如下圖所示。

高壓線的漏電檢查

按下圖所示的方法連接萬用表，用測(cè)試鉗5夾住點(diǎn)火高壓線，注意測(cè)試鉗的符號(hào)“←”朝火花塞，對(duì)于無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，符號(hào)“←”朝向點(diǎn)火線圈。

TW-9406A型萬用表做點(diǎn)火電高壓線的漏電檢查

1—萬用表；2—紅線（+）；3—黑線（-）；4—被測(cè)高壓線；5—測(cè)試鉗

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到漏電測(cè)試擋，按下“交直流切換”鍵和“省電”鍵，觀察各缸點(diǎn)火高壓線的漏電電壓顯示，必要時(shí)更換漏電的點(diǎn)火高壓線。

讀取故障碼

按下圖所示的方法接好萬用表。紅表筆接隨車診斷插座的信號(hào)輸出端，黑表筆搭鐵，轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“故障碼測(cè)試”擋，以測(cè)方形故障波。

TW-9406A型萬用表讀取故障碼

1—萬用表；2—紅表筆；3—黑表筆；4—隨車診斷插座

打開點(diǎn)火開關(guān)后，萬用表即發(fā)出故障碼聲響，并在屏幕顯示信號(hào)輸出端電壓。比如其聲響為一長兩短的“嘩、嘩”聲，表示故障碼為12。

檢測(cè)占空比（DUTY%）

所謂占空比（DUTY%）是指脈沖電流保持時(shí)間與間歇時(shí)間之比。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中測(cè)試占空比的部位，主要是通以脈沖電流的各種電磁閥。下面以奔馳車9孔占空比診斷插座判斷故障為例，說明占空比的檢測(cè)方法。

奔馳車9孔占空比診斷插座借助萬用表“DUTY%”擋診斷故障，按下圖所示的方法接好萬用表，紅表筆接9孔占空比診斷插座的第3孔，黑表筆搭鐵。打開點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將萬用表的轉(zhuǎn)速開關(guān)轉(zhuǎn)到“DUTY%”擋，按下“相位±”鍵，屏幕顯示出百分比值，根據(jù)占空比判斷故障表可查出該百分比所對(duì)應(yīng)的故障。

TW-9406A型萬用表測(cè)試占空比（DUTY%）

1—萬用表；2—紅表筆；3—黑表筆；4—電控化油器；5—9孔診斷插座

檢測(cè)噴油器的噴油時(shí)間

按下圖所示的方法連接萬用表和噴油器，紅表筆接噴油器電源接線柱，黑表筆接噴油器的ECU 接線柱，轉(zhuǎn)換開關(guān)在20ms擋。

TW-9406A型萬用表測(cè)試噴油器

1—萬用表；2—紅表筆；3—黑表筆；4—噴油器

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，按下“相位±”鍵，調(diào)整觸發(fā)方向，使屏幕顯示“TRIG+ ”，按“準(zhǔn)位”鍵，使屏幕顯示“LO”。

觀察屏幕顯示的噴油時(shí)間，比如是2.4ms，即說明噴油器通電脈沖寬度為.4ms。發(fā)動(dòng)機(jī)隨其負(fù)荷的增大，噴油時(shí)間應(yīng)為0.6~3.0ms。

測(cè)試火花塞的放電時(shí)間

按下圖所示的方法連接萬用表，感應(yīng)鉗的符號(hào)“←”朝向火花塞一側(cè)，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“20ms”擋。

TW-9406A型萬用表測(cè)試火花塞放電時(shí)間

1—萬用表；2—紅線（+）；3—黑線（-）；4—火花塞；5—感應(yīng)鉗

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，按下“相位±”鍵，使屏幕顯示“TRIG+ ”，再按“準(zhǔn)位”鍵使屏幕顯示“HI”及火花塞的放電時(shí)間。

逐缸火花塞高壓線測(cè)試后，分析對(duì)比各火花塞的放電時(shí)間，以判斷其工作是否正常。

檢測(cè)信號(hào)頻率

汽車電路中的許多傳感器用頻率作為輸出信號(hào)，如卡門渦旋式空氣流量計(jì)、福特汽車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、車速傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電動(dòng)機(jī)等。頻率也經(jīng)常作為執(zhí)行元件的控制信號(hào)。如ECU 對(duì)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的控制等，下面以福特汽車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器為例，說明信號(hào)頻率的檢測(cè)方法。

按下圖所示的方法接好萬用表，紅表筆接傳感器信號(hào)輸入端，黑表筆搭鐵。

TW-9406A型萬用表檢測(cè)信號(hào)頻率

1—萬用表；2—紅表筆；3—黑表筆；4—ECU 端子插座；5—被測(cè)傳感器

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，將萬用表轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“Hz”擋，若讀不到顯示信號(hào)，可按“相位±”鍵，選擇觸發(fā)“+”或“-”，或按“準(zhǔn)位”鍵選擇“LO”或“HI”，屏幕即顯示進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器輸出的信號(hào)頻率。

根據(jù)信號(hào)頻率與進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的相關(guān)表，查出信號(hào)頻率所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣歧管真空度。