這是由于汽車的發動機還沒有到了正常的工作溫度影響到的，冬天在剛起動發動機后怠速是相對高的， 這樣子設計是出于讓發動機很快的到了正常的工作溫度區間。發動機的溫度并不是越低越好的，汽車的發動機有一個工作溫度區間，只有在工作溫度區間時，發動機的效率才是最高的，而且動力才是最強的。

非常多汽車車主在冬天基本都有原地熱車的生活習慣，我覺得原地熱車是一種不對的熱車方式。

原地熱車并不可以讓發動機的溫度很快的上升。

而且發動機處于怠速工況時，內部的可燃混合氣是無法充分燃燒的，假如長期堅持原地熱車，那會影響到發動機內積碳增加。

準確的熱車方式是起動發動機的30秒到60秒掛入前進擋讓汽車開始駕駛，在剛開始駕駛時一定不要讓發動機的轉速超過兩千轉每分鐘就可以了。

這樣子可以添加發動機的負荷讓發動機很快的升溫。

假如在剛開始駕駛時就讓發動機以相對高的轉速運轉，會加劇發動機的磨損。

這一點小伙伴們一定要注意。

在平時用車時，小伙伴們一定要按時維護自己的愛車，按時維護可讓汽車始終維持良好的汽車使用狀況，這樣子可以延長汽車的使用壽命。