1.5t發動機和2.0t發動機油耗相差多少要看這兩款發動機分別裝在了什么車上，還要看與這兩款發動機匹配的變速箱。一般的2.0t發動機要比1.5t發動機百公里油耗高2到3升。

很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發動機，這是未來的趨勢。渦輪增壓最早是應用在飛機發動機上的技術，由于飛機上升到高空后空氣比較稀薄，飛機發動機會出現進氣不足的問題。工程師為了解決這個問題，發明了渦輪增壓技術。后來，渦輪增壓被逐漸應用在汽車柴油發動機和汽油發動機上。

渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣葉輪和壓縮葉輪是同軸連接的，當發動機達到一定轉速后，排氣有足夠的能量推動排氣葉輪旋轉，那壓縮葉輪也會跟著一起旋轉。這樣，壓縮葉輪就會將空氣加壓然后吹入汽缸內。

渦輪增壓可以在不提升發動機排量的基礎上增加進入汽缸內的氣體，這樣就能噴更多汽油與空氣混合燃燒，發動機的動力也就會更強。