2.0t和3.0t最大的區(qū)別是排量不一樣，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，大概200馬力 ，相當(dāng)于一臺(tái)2.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量；3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，大概300馬力 ，相當(dāng)于一臺(tái)3.9的發(fā)動(dòng)機(jī)。

以?shī)W迪發(fā)動(dòng)機(jī)為例：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是直列4缸渦輪增壓；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 采用V型6缸機(jī)械增壓。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，它的全稱應(yīng)該叫做2.0 GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴技術(shù)的應(yīng)用能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器設(shè)計(jì)有7個(gè)噴油孔。2.0T車型并沒(méi)有配備4C自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，而且通過(guò)實(shí)際感覺(jué)來(lái)看懸掛更多的是要偏向舒適，沒(méi)有像其他運(yùn)動(dòng)中型車那種緊繃的感覺(jué)，路面信息的反饋也不算豐富，不過(guò)極限操控的狀態(tài)下還是能夠提供足夠的側(cè)向支撐。

3.0T車型動(dòng)力如洪水猛獸，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出絕對(duì)沒(méi)有那么保守，也許是因?yàn)檫^(guò)于強(qiáng)大的動(dòng)力實(shí)在是無(wú)法通過(guò)其他方法來(lái)掩飾，從起步的第一腳油門開(kāi)始，推背感就始終沒(méi)有停止過(guò)，腳下的油門也變的極其敏感，每一個(gè)細(xì)小的踩踏動(dòng)作都能讓你直接感覺(jué)到。