寶馬后差速器壞了怎么辦?是修還是換
有位老款X3車主說,車子跑了10萬4000多公里,也就是剛剛出保,可是最近檢查出后差速器壞了,4S店的維修報價是連工帶料近3萬元,剛剛出保啊,真的是要我吐一口老血,打算去外面的店看看了。
對于這樣的問題,確實很郁悶,你說早點吧,還在保期內,自己不掏錢不心疼,晚個幾萬公里出現也好接受點,這剛出保就出問題,真的會讓人懷疑人生,懷疑寶馬就是這樣設計使用壽命的^_^。
寶馬后差速器壞了怎么辦?是修還是換
1、不管是不是寶馬故意這樣設計的,既然法律規定的保修期是3年/6萬公里,寶馬沒有違背就是合理的。所有的汽車廠家都會在質量與利益之間找一個平衡點,不會讓你一用就壞,也不會讓你用不壞。這點大家應該贊同吧,那么有理由相信,出保后的車子出問題的概率會有一個躍升,這是事實,得學會接受。
2、對于擔心大額維修費用的朋友,可以根據自己的換車頻率來選擇延保服務,寶馬現在可以延長4年,也就是說一共可以保修7年,如果你買車一般用個5、6年就換,完全可以買個2、3年的延保,保到你換車。第4年的延保不是很建議買,太貴了,幾乎是前面3年延保費用的總和。
寶馬4S更換差速器確實貴,出保了肯定建議去外面的專修店更換,費用最少可以降低一半。如果想再省點,那只有自己去買拆車件了,2000~4000元就能買到。
寶馬差速器幾乎沒給普通人拆修的機會,因為需要獨特的工具來拆裝,而且還用到了熱裝配工藝,我們一般人是沒辦法了。但民間有大神啊,如果你能找到,可以嘗試拆修,一般更換內部的軸承就好。現在網絡上誰都可以通過短視頻展示下手藝,拆裝寶馬差速器的我也是看到幾個,而且接受寄件維修服務,如果你這車可以暫時不用,等得起,完全可以嘗試的。












