有位老款X3車主說，車子跑了10萬4000多公里，也就是剛剛出保，可是最近檢查出后差速器壞了，4S店的維修報價是連工帶料近3萬元，剛剛出保啊，真的是要我吐一口老血，打算去外面的店看看了。

對于這樣的問題，確實很郁悶，你說早點吧，還在保期內，自己不掏錢不心疼，晚個幾萬公里出現也好接受點，這剛出保就出問題，真的會讓人懷疑人生，懷疑寶馬就是這樣設計使用壽命的^_^。

寶馬后差速器壞了怎么辦？是修還是換

1、不管是不是寶馬故意這樣設計的，既然法律規定的保修期是3年/6萬公里，寶馬沒有違背就是合理的。所有的汽車廠家都會在質量與利益之間找一個平衡點，不會讓你一用就壞，也不會讓你用不壞。這點大家應該贊同吧，那么有理由相信，出保后的車子出問題的概率會有一個躍升，這是事實，得學會接受。

2、對于擔心大額維修費用的朋友，可以根據自己的換車頻率來選擇延保服務，寶馬現在可以延長4年，也就是說一共可以保修7年，如果你買車一般用個5、6年就換，完全可以買個2、3年的延保，保到你換車。第4年的延保不是很建議買，太貴了，幾乎是前面3年延保費用的總和。

寶馬4S更換差速器確實貴，出保了肯定建議去外面的專修店更換，費用最少可以降低一半。如果想再省點，那只有自己去買拆車件了，2000~4000元就能買到。

寶馬差速器幾乎沒給普通人拆修的機會，因為需要獨特的工具來拆裝，而且還用到了熱裝配工藝，我們一般人是沒辦法了。但民間有大神啊，如果你能找到，可以嘗試拆修，一般更換內部的軸承就好。現在網絡上誰都可以通過短視頻展示下手藝，拆裝寶馬差速器的我也是看到幾個，而且接受寄件維修服務，如果你這車可以暫時不用，等得起，完全可以嘗試的。