先來說一下渦輪增壓和自然吸氣的區別吧，渦輪增壓用T表示，自然吸氣用L表示，渦輪增壓就是相同容積的發動機內，在加壓的情況下，吸入更多氣，以便達到輸出更大的功率，避免小馬拉大車的情況。
T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，前者為排量1.5升的渦輪增壓發動機；
渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。
L是liter，升的意思，后者一般為自然吸氣發動機。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優于增壓發動機。
通常來說1.5T的發動機比2.0L的發動機動力更足還省油，只是后期維護保養費用高。
那么1.5T排量的汽車相當于多大的自然吸氣呢？看一下輸出功率就行了，蒙迪歐1.5T181馬力，?？怂?/a>2.0L170馬力，一般來說1.5T相當于自然吸氣2.0L，這只是一個估算值，因為不同廠家，輸出功率有很大區別，一般帶T之后會比原來增加多少動力很難說，因為不同廠家的工藝也是不同的。
總之一般來說，帶T之后，動力會上升一個臺階，不用擔心小馬拉大車，廠家都是做過測試的，基本能滿足日常需要。
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至于兩者之間有有點肯定就存在著一些缺點，帶T的動力更足，提速更快，但是會有所延遲，不帶T動力輸出更平穩，更容易操控，自然吸氣一般使用壽命也比較長，保養比帶T的更為便宜。 不過現在渦輪增壓已成為一種時代發展的產物，很多汽車都具有渦輪增壓，選車時就要好好看一看，根據個人愛好，要動力就選渦輪增壓的，喜歡平穩輸出就選自然吸氣，現在一般來講，家用1.5T就足夠了，即便是一些中型車，也用1.5T的發動機。1.5T是渦輪增壓發動機，有點起步快，扭矩大，功率小。2.0L是自然吸氣發動機相反是，功率大，扭矩?。ㄒ膊荒苷f是小，對比渦輪是提速慢），1.5T跑贏1.8自然吸氣沒有問題的跑2.0就有點力不從心，畢竟功率在那擺著.
1.5T發動機好，還是2.0L發動機好？哪種發動機省油？
帶增壓的發動機，動力在渦輪介入后會有很大的提升，日常行駛中省油也是不爭的事實，唯一的顧慮應該在車輛保養方面，后期保養和維修費用會高一些，發動機整體的可靠性沒有自然吸氣的好。
還有就是看用在上面車上和你的行駛環境路況來決定，嚴苛路況行駛，選自然吸氣吧。大多城市行駛就選增壓機。
總的來說，還是選擇自己喜歡的就好！